Община Пловдив ще започне работа по изграждането на Втория гребен канал. Това стана ясно по време на днешния брифинг за Световното първенство по гребане, което ще стартира в Пловдив. На нея зам.-кметът Николай Бухалов заяви, че без тренировъчен гребен канал няма как да привличаме големи състезания.
„Имаше маса дела заведени, Община Пловдив ги спечели.Обещанието на кмета е този имот зад табелата да бъде закупен и там да бъде изграден тренировъчния гребен канал. Когато не се използва за състезания и тренировки, там ще има атракционни за пловдивчани“, заяви Бухалов.
Имотът, за който говори той е от 11,5 дка и е собственост на английско дружество. През 2019 година Община Пловдив и частната фирма се бяха договорили за продажба на имота срещу 1,345 млн. лева, но така и не се стигна до сделката. През миналата година бе решено този имот да се откупи, като общата сума ще е около 700 000 евро.
Самият проект за втория гребен канал бе замразен в миналия мандат. След протести и недоволство от еколози, тогавашният кмет Здравко Димитров реши дори да изкара съоръжението при изменението на Общия устройствен план. Това значи, че е възможно след закупуването на терена отново да се върви към частична промяна на ОУП.
Кметът Костадин Димитров заяви пред наш репортер, че районът на Гребната база е един от най-големите спортни комплекси на Балканите, а Община Пловдив е длъжна да го развива.
„Знаете, кандидатстваме за Европейска столица на спорта през 2028 година. Районът на Гребната база има десетки зали, където тренират хиляди деца. Започнахме обновяването на част тях, ще има и още. Имаме спортове, където Пловдив е в Топ 10 в страната, като стрелбата, но нямаме стрелбище. За това в момента район „Централен“ пусна поръчка за проектиране. Вторият гребен канал няма да е готов до 2028 година, но ще положим основните за него. За него трябва сериозно държавно финансиране“, каза кметът.
Проектът за Втори гребен канал
Изграждането на дублиращото съоръжение бе необходимо, за да може Пловдив да продължи да бъде домакин на големи първенства в следващите години. Последните световни и европейски състезания бяха компромис от Световната федерация ,като в бъдеще без съоръжението няма да може да сме домакини на такъв тип състезания.
Още през 2012 година Община Пловдив възложи на две фирми да направят проект за Втория гребен канал, както и цялостна екологична оценка. Сумата бе над 200 хиляди лева.
Концепцията бе за минимална намеса в средата, както и извън състезанията да бъде притегателно място за пловдивчани.
Така се роди проектът за „Екопарк Марица”, който е от две части – лесопаркът на 655 декара западно от Гребната база и дублиращото съоръжение. През 2018 година бившият кмет Иван Тотев реши да направи първия проект – за залесяването на 655 дка, които да са нов бял дроб на Пловдив със засаждането на 14 000 дървета. Именно това трябваше и да е т.нар. компенсаторно залесяване ,ако се изгради дублиращия канал.
С обявяването на намерението за лесопарка, еколози започнаха да жалят екологичната оценка на „Екопарк Марица”, включително и Втория гребен канал. Община Пловдив и РИОСВ спечелиха всички дела за екооценката.
Вторият етап от „Екопарк Марица” – дублиращия гребен канал - включва 105 декара водно огледало, 37 островчета за загнездяване на редки птици. Нови алеи, зони за риболов, мини голф, зелено училище. Единствените постройки там са хамбари, в които да се държи техниката за поддръжката – няма паркинги, няма хотели, няма строителство.
През 2018 година дори бе направена първа копка на обекта, която обаче бе повече от символична, тъй като нито имаше средства, нито имотът бе придобит от английското дружество.
Така се стигна до 2022 година, когато се взе решение за замразяване на проекта и изкарването му от ОУП.
Какво ще е бъдещето на района ще решат и пловдивчани, като кметът заяви, че ще се направи широка обществена дискусия по темата.
Още от категорията
Виж всички
Раковски се обединява за Красимир: Млад баща на две деца води битка с рака, има нужда от помощта ни
Акценти
Виж всички
Разказ от първо лице: как фентанилът влезе в махалите ВИДЕО
Кола се заби в мантинелата на АМ „Тракия" край Пловдив