Автоматизираният контрол в зоната с ниски емисии в Пловдив ще заработи най-рано през октомври 2027 година, или година след въвеждането на ограниченията за старите автомобили. Причината е, че обществената поръчка за електронната система с камери и софтуер, която да разчита регистрационните номера и автоматично да установява нарушенията, все още не може да бъде обявена.

Забраната за навлизане на автомобили от определени екологични групи в центъра е в сила от 1 октомври 2026 г. Техническата система за контрол обаче е на етап съгласуване с държавните институции. Така първият сезон на зоната, който приключва на 30 април 2027 г., ще премине без автоматизирано наблюдение.

Заместник-кметът по екология Иван Стоянов заяви пред TrafficNews, че документацията за поръчката от месеци е подадена за съгласуване в държавните структури, отговарящи за електронното управление. Докато оттам не дадат зелена светлина, Община Пловдив не може да стартира процедурата за избор на изпълнител.

Дори одобрението да бъде получено в близките седмици, предстоят срокове за подаване и разглеждане на оферти, избор на изпълнител и евентуални обжалвания. След това камерите трябва да бъдат доставени и монтирани, софтуерът да бъде внедрен и системата да бъде тествана. Затова не е реалистично тя да заработи преди края на април. Следващата възможна дата е 1 октомври 2027 г., когато започва вторият сезон на ограниченията.

Първоначалната обществена поръчка, с прогнозна стойност 1,8 млн. евро, предвиждаше 112 стационарни камери, свързани с централна информационна система, около 200 пътни знака и електронни информационни табла. Процедурата беше отменена от Комисията за защита на конкуренцията след жалби на „Марица Инфра“ ЕООД и „Инфосистемс Интернешънъл“ ЕАД, след което Общината я прекрати и подготви нова.

Администрацията въпреки това не отложи въвеждането на зоната. Като мотив Стоянов посочи, че има влязло в сила решение на Общинския съвет, което трябва да бъде изпълнено.

До изграждането на системата контролът остава в ръцете на екипите на ОП „Паркиране и репатриране“, които правят проверки на място. Техният обхват е ограничен и не може да замени постоянното наблюдение, което ще осигурят камерите по входовете на зоната.

Общината обяви гратисен период до края на ноември, през който нарушителите се предупреждават, а не се глобяват. И след този срок градската администрация ще продължи разяснителната кампания. Водачите ще бъдат запознавани с обхвата на зоната, ограниченията и възможностите за получаване на пропуск. Санкции ще се налагат при системни нарушения, а не масово веднага след края на ноември. Глобите по наредбата достигат до 500 евро за физически лица и до 1000 евро за юридически лица.

Кой не може да влиза в „Малкия ринг“

Зоната обхваща територията между булевардите „Руски“, „Цар Борис III Обединител“, „Христо Ботев“ и „Шести септември“. Ограниченията важат всяка година от 1 октомври до 30 април. Самите гранични булеварди не са част от зоната и по тях могат да се движат всички автомобили.

Във вътрешността на периметъра не се допускат бензинови автомобили от първа и втора екологична група и дизелови от първа и втора екологична група. Групата се определя при годишния технически преглед, а не по възрастта или външния вид на колата.

Изключения има за собствениците и наемателите на жилища в зоната с постоянен адрес там, които са получили пропуск. Изключени са също общественият транспорт, социалният патронаж, някои специализирани превозни средства и регистрираните исторически автомобили.

От 1 октомври 2028 г. предстои въвеждането на втория, по-голям ринг. Той ще бъде ограничен от булевардите „България“ на север, „Източен“ на изток, „Христо Ботев“ на юг и „Копривщица“ на запад

Дават гратис на шофьорите на старите коли в Пловдив до края на ноември, предупреждават вместо да глобяватПо периферните улици и булеварди се наблюдават нетипични задръствания