Пловдивчанин зареди дизел за 1,90 евро за литър. Цените отбелязват нови рекордни стойности по бензиностанциите в цялата страна, а най-голямото притеснение на шофьорите е, че един резервоар гориво вече съставлява сериозен процент от заплатата им, както и че високите цени ще доведат до нов инфлационен натиск.

"Отново ще има сериозна вълна на поскъпване по магазините заради увеличение на транспортните разходи, ако не бъдат взети мерки за овладяване на ценовите шокове по бензиностанциите", посочи пловдивчанинът.

Именно в този най-критичен момент държавата оставя шофьорите без подкрепа. Помощта за скъпо гориво, която собствениците на коли получаваха през пролетта на тази година, отдавна отпадна – и то без ясни мотиви.

Цените, клонящи към 2 евро за литър, са новата реалност, чиято финансова тежест ще трябва да понесат всички шофьори в България. Проверка на TrafficNews показва, че област Пловдив все още държи най-ниски цени по бензиностанциите в сравнение с останалите региони. Тази класация обаче е условна, защото по различните бензиностанции цените са както няколко евроцента под 1,90 евро, така и над тази стойност.

Средната цена на дребно в България за най-масовия бензин А95 се покачи до 1,63 евро за литър, дизеловото гориво закова на 1,88 евро за литър, а автогазът достигна 0,68 евро за литър. Това показват актуалните данни към 11 септември в един от специализираните сайтове за следене на цените по бензиностанциите. При премиум горивата дизелът премина психологическата граница от два евро и вече се търгува за 2,09 евро за литър, докато високооктановият А98+ струва 1,85 евро.

Мащабът на ценовия шок става ясен при съпоставка с данните отпреди година, когато на 11 септември 2025 година бензин А95 се е продавал за 1,24 евро, дизелът за 1,23 евро, а автогазът за 0,55 евро. За период от дванадесет месеца дизеловото гориво у нас е поскъпнало с 52,85% с увеличение от 0,65 евро на литър, цената на бензин А95 е скочила с 31,45% с повишение от 0,39 евро на литър, а пропан-бутанът е отбелязал ръст от 23,64% със 0,13 евро на литър.

Настоящият ценов скок е резултат от последователна хронология на поскъпване през цялата 2026 година. В началото на годината пазарът беше спокоен, като през януари и февруари цените на А95 се движеха между 1,23 и 1,25 евро, а дизелът държеше нива от 1,25 до 1,27 евро за литър. Всичко се промени след избухването на геополитическия конфликт в Близкия изток на 28 февруари 2026 година, което предизвика светкавична реакция по бензиностанциите. Още през март дизелът се изстреля от 1,29 евро в началото на месеца до 1,68 евро в неговия край, а бензинът се покачи от 1,26 на 1,47 евро. Пролетните месеци донесоха първите рекордни пикове, при които дизелът се задържа на нива от 1,79 евро през целия април, а автогазът стигна рекордните 0,82 евро за литър през май. Последвалият кратък спад през юни и началото на юли, когато дизелът за кратко падна до 1,49 евро, се оказа временен. Още в края на юли и през август цените възобновиха възходящото си движение, за да преминат в ежедневно поскъпване през първата десетдневка на септември.

Остър е парадоксът с държавната подкрепа, от която българските граждани бяха лишени в най-критичния момент. Заради кризата с цените след 28 февруари, с Решение № 229 от 20 март 2026 г. Министерският съвет одобри Програма за компенсиране на физически лица с фиксирана помощ от 20 евро месечно. Право на нея имаха лица със средномесечен брутен доход до 652,41 евро за 2025 г. или до 537,88 евро за 2024 г., притежаващи личен или лизингов автомобил с валидна застраховка „Гражданска отговорност“. Заложеният праг за задействане на помощта беше достигане на средна цена на А95 или дизела от 1,60 евро за литър за три последователни дни. Програмата обаче имаше предварително заложен краен срок и изтече окончателно на 30 юни 2026 година. Така днес, когато дизелът е на стойност 1,88 евро за литър – с цели 28 цента над критичния праг – а бензинът е 1,63 евро, държавна подкрепа за шофьорите с ниски доходи вече не съществува.

Актуалната класация по области към 11 септември 2026 г. показва запазване на регионалните контрасти в страната. Област Пловдив продължава да бъде най-изгодният регион за зареждане в България с най-висок общ резултат на отклонение от -5,998. В пловдивските бензиностанции бензин А95 се продава с 2,57 стотинки по-евтино от средното за страната, дизелът е с 2,73 стотинки под националните нива, а автогазът е по-евтин с 0,70 стотинки. На второ място в страната се изкачва област Стара Загора с общ резултат -5,802, следвана от област Пазарджик на трето място с -5,118. Четвърта позиция заема област Русе с резултат -4,967, пета е област Ямбол с -4,869, а столицата София-град се нарежда на шесто място с резултат -4,479. Въпреки че пловдивските шофьори ползват най-ниски цени, реалните стойности на колонките дори там остават исторически високи.

В европейски контекст България продължава да поддържа сравнително по-ниски номинални стойности на бензиностанциите (1,63 €/л за А95 и 1,88 €/л за дизел), но съпоставени с доходите на населението, те представляват изключително финансово бреме за крайния потребител. Към 11 септември 2026 година цените в Европа продължават да бележат рекордни нива, като най-скъпо е горивото в Дания (2,58 €/л за А95 и 2,52 €/л за дизел), Нидерландия (2,41 €/л за А95 и 2,39 €/л за дизел), Германия (2,30 €/л за А95 и 2,33 €/л за дизел), Франция (2,10 €/л за А95 и 2,26 €/л за дизел) и Гърция (2,09 €/л за А95 и 2,05 €/л за дизел).

В балканския регион съседна Румъния отчита 1,85 €/л за бензин А95 и 1,94 €/л за дизел, Сърбия е с нива от 1,74 €/л за бензин и 1,98 €/л за дизел, а Хърватия бележи 1,73 €/л за А95 и 1,95 €/л за дизел. По-ниски цени от българските се поддържат в Северна Македония (1,44 €/л за А95 и 1,50 €/л за дизел) и Турция (1,36 €/л за А95 и 1,58 €/л за дизел). Продължаващото поскъпване на горивата у нас и в международен мащаб неизбежно оскъпява транспортните услуги, създавайки сериозни предпоставки за вторична инфлационна вълна върху цените на основните стоки и услуги през есента.