Разширението на Околовръстното шосе на Пловдив няма да започне в близко бъдеще, въпреки нарастващия трафик и необходимостта от спешна модернизация на ключовата пътна артерия. Това стана ясно от отговор на министъра на регионалното развитие Иван Шишков по време на парламентарния контрол в Народното събрание.

Темата беше повдигната от народния представител Ангел Георгиев, който алармира за сериозните проблеми с натовареността на пловдивския околовръстен път. По думите му на моменти трафикът по трасето надвишава този на автомагистрала „Тракия“, което води до ежедневни задръствания и затруднява както бизнеса, така и жителите на населените места около града.

От парламентарната трибуна Георгиев определи сегашното трасе като „селски път“, който не отговаря на нуждите на втория по големина град в България.

В отговора си министър Шишков призна, че проектът за разширение се намира в много ранен етап и реалното строителство е все още далеч. По думите му държавата практически започва работа почти от нулата, тъй като липсват готови проекти за мащабната модернизация.

Проектът предвижда разширяване на трасето в три отделни участъка. Новият габарит ще включва по две ленти за движение във всяка посока, както и еднопосочни локални платна за обслужване на прилежащите зони.

Най-напреднала е подготовката за близо трите километра между пътен възел „Царацово“ и района на магазин „Джъмбо“. За този участък екологичната процедура вече е приключила, а до края на годината се очаква да бъдат готови техническите проекти и подробният устройствен план.

След това обаче предстои дълга поредица от административни процедури, включително съгласувания, одобряване на парцеларен план, отчуждаване на терени и одити за пътна безопасност. Според разчетите на Министерството на регионалното развитие разрешение за строеж може да бъде издадено едва през второто тримесечие на 2027 година.

Още по-назад са процедурите за останалите два участъка – от района на „Джъмбо“, през кръговите кръстовища на Пазарджишко шосе и река Марица, до Асеновградско шосе. За тях тепърва предстои изработването на доклади за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС).

Според прогнозите на министерството и Агенция „Пътна инфраструктура“ всички необходими процедури за издаване на разрешения за строеж по тези отсечки ще приключат едва през 2028 година.

Това предизвика скептицизъм от страна на депутата Ангел Георгиев, който постави под въпрос твърденията за ускорена работа по проекта. Според него чакането на документи още две години трудно може да бъде определено като добра новина за пловдивчани.

В отговор Иван Шишков заяви, че настоящата ситуация е резултат от пропуски и забавяния, натрупвани през годините.

„Това е наследството. Ще се борим с него с по-бързи темпове, но всичко възможно си има някакви нормални, реални срокове“, посочи министърът.

Той подчерта, че процедурите по ОВОС, проектиране и отчуждаване са законово регламентирани и не могат да бъдат прескочени, независимо от обществените очаквания за по-бърза реализация.

„Зад всеки проект стоят много специалисти и процедури. Няма как, колкото и да ни се иска, да прескочим законови норми“, заключи регионалният министър.

Така, въпреки че необходимостта от разширяване на Околовръстното шосе на Пловдив е безспорна, реалното начало на строителните дейности остава въпрос на години, а жителите и бизнесът в региона ще трябва да продължат да се справят с натоварения трафик по съществуващото трасе.