Пореден скандал на Летище Пловдив: Пропуснали „бомби" и ножове в чанти и куфари

Пореден скандал се е разиграл на Летище Пловдив, този път свързан не с финансовото му състояние или гръмките обещания за нови полети, а със сигурността на пътниците.

По информация на TrafficNews проверка на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация“, проведена между 26 и 28 октомври, е завършила с няколко провалени теста. Още през първия ден служителите не са открили поставени в багажа тестови предмети, имитиращи взривни устройства. При други тестове през контрола е преминал и ръчен багаж с ножове.

Не става дума за истински бомби, а за контролирани сценарии, чрез които инспекторите проверяват дали служителите и техниката могат да разпознаят потенциална заплаха. Именно затова резултатите са толкова тревожни – те показват как би могла да реагира системата при реален опит за преминаване на опасен предмет.

По информация на медията ни в рамките на проверката са проведени няколко теста, част от които не са издържани. Същественото в случая не е само отделният пропуск, а фактът, че става дума за различни видове опасни предмети – тестови взривни устройства в багаж и ножове в ръчни чанти.

Провеждани ли са задължителните обучения?

По информация на TrafficNews при последващия анализ са възникнали и въпроси дали са проведени всички задължителни обучения и практически тренировки на служителите, които проверяват багажа.

Това е една от основните отговорности на ръководството на летището. Не е достатъчно да има рентгенова техника и разписани процедури. Необходими са подготвени служители, които могат да разчитат изображенията, да разпознават забранени предмети и да реагират правилно при съмнение.

Трябва да бъде установено дали всички служители са преминали изискуемите обучения, имали ли са валидна квалификация и допуснати ли са до самостоятелна работа при изпълнени условия. Необходимо е да стане ясно и дали ръководството е осигурило необходимите средства, графици и организация за периодичната подготовка на персонала.

Очаква се ГД ГВА да излезе с официални констатации и предписания след приключването на проверката.

Нов проблем след тежките финансови разкрития

Случаят идва на фона на серия тревожни данни за начина, по който се управлява държавният аеропорт.

TrafficNews вече разкри, че срещу „Летище Пловдив“ ЕАД се води изпълнително дело за принудително събиране на близо 590 хил. евро просрочени публични задължения. По-рано самото дружество призна по реда на ЗДОИ за 648 хил. евро задължения към НАП, като цялата сума бе посочена като просрочена и без договорено разсрочване.

Общият размер на задълженията на летището е 1,3 млн. евро, а разходите за 2025 г. достигат 2,353 млн. евро. Въпреки това през 2025 и 2026 г. не са извършвани финансови проверки на дружеството, а конкретен план за стабилизирането му не бе представен.

На този фон брутното месечно възнаграждение на изпълнителния директор през 2026 г. достига 7442 евро, а членовете на Съвета на директорите са получавали до 3721 евро.

Към финансовите проблеми се добави и случаят с обявените от Красимир Пешев осем нови редовни линии, които трябваше да започнат през март 2027 г. Отговорите на ГД ГВА показаха, че посочената компания „Балкан Скайуейс“ не притежава авиационен и оперативен лиценз, не е подала официално заявление за сертифициране и няма осигурен самолет. Летището не разполага и с договор за бъдещите полети.

Сега към дълговете, изпълнителното дело и обещанията без документално покритие се добавят въпроси за най-важния елемент в работата на всяко летище – сигурността.

Пир по време на чума: Шефът на Летище Пловдив взима 10 хил. евро заплати, докато дълговете растатАеропортът отчита общи задължения от 1,3 млн. евро, близо 650 000 от тях са към НАП

Запорираха сметките на Летище Пловдив? НАП води изпълнително дело за близо 590 хил. евроРъководството не е спазило срока за плащане, а транспортният министър е уведомен за финансовата криза

Нова линия до Малта, но без дума за Пешев

Показателно е, че именно днес Община Пловдив и Фондът за развитие на Летище Пловдив се похвалиха с нова редовна линия на Ryanair до Малта. Полетите ще започнат през летния сезон на 2027 г., ще се изпълняват два пъти седмично, а билетите вече са в продажба.

Новият маршрут безспорно е добра новина за Пловдив и региона. В официалното съобщение обаче заслугата е представена като резултат от преговорите на Фонда с Ryanair, а името на изпълнителния директор Красимир Пешев изобщо не присъства.

Това едва ли е случайно. Реалната линия до Малта, зад която стои утвърден превозвач и вече се продават билети, няма общо с гръмко обявените от Пешев осем дестинации на компания без лиценз и самолет.

Нова слънчева дестинация от Летище Пловдив: Ryanair пуска директни полети до МалтаБилетите по новия маршрут вече са официално в продажба

Въпросите към Пешев се множат

Именно Красимир Пешев като изпълнителен директор трябва да обясни колко теста са били провалени, какви пропуски са установени, преминали ли са служителите задължителните обучения и какви незабавни мерки са предприети.

Отговор трябва да даде и ГД ГВА – потвърждава ли информацията за неоткритите тестови взривни устройства и ножове, каква оценка е поставена на системата за сигурност и ще има ли санкции или задължителни предписания.

За пътниците най-важният въпрос е прост: могат ли да разчитат, че контролът на Летище Пловдив ще открие реална бомба или нож, след като при проверката не е открил тестовите?