Огромни кратери, нагънат като хармоника асфалт и принудителен слалом, който изправя пред сериозно изпитание десетки шофьори всяка минута. Такава е ситуацията по две от основните входно-изходни артерии на Пловдив.

Вместо нормална пътна инфраструктура, трасетата предлагат истински кошмар на колела, който буквално чупи колите и къса нервите на преминаващите. За проблемите сигнализираха водачи пред TrafficNews, използващи трасетата всеки ден.

Ако сте решили да влезете или излезете от града под тепетата през  Карловско и Голямоконарско шосе, по-добре се заредете с желязно търпение, нов комплект амортисьори и, ако е възможно, изкарайте бърз курс по екстремно шофиране.

Карловско шосе - в участъка от надлез „Ален мак“ до самата табела за изход от Пловдив в посока село Труд, шофьорите са подложени на истински терор. ​На три ключови места асфалтът буквално компрометиран.  

На едно от тях шофьорите са посрещнати от две огромни, последователни дупки, които са толкова дълбоки, че асфалтовото покритие е изчезнало напълно, разкривайки чакълената основа на пътя. Влизането в такъв кратер с нормална скорост означава само едно - незабавна среща с Пътна помощ и скъп ремонт. ​За да спасят автомобилите си, водачите са принудени да практикуват опасен зигзаг.

Ситуацията в дясната лента е критична. Там платното е осеяно със сериозни вдлъбвания  и вълнообразни пропадания , които буквално „завличат“ гумите на автомобила. ​

Резултатът? Постоянни резки маневри, които застрашават не само шофьорите в съседната лента, но и създават предпоставки за тежки верижни катастрофи.

Този участък е в рамките на Община Пловдив, които докато са концентрирани към завършването на останалите входно-изходни артерии, явно са оставили Карловско шосе на "самотек". 

На Голямоконарско шосе, в рамките на Пловдив работата е свършена - там пътят е разширен и обновен.  Кошмарът обаче започва от община "Марица" и там придобива друга форма - вълнообразна.  Веднага след новоизграденото кръгово кръстовище за село Радиново , продължавайки направо към магистралата, асфалтът е целият на вълни. Пътят изглежда така, сякаш под него е имало земетресение. Мрежа от дълбоки цепки, остри неравности и неочаквани дупки превръщат придвижването в истинско „родео“. ​Дори и с ниска  скорост, колата буквално започва да подскача. Вътре в купето всичко се тресе, пластмасите скърцат, а шофьорът губи реално сцепление с настилката. Не шофиране, а лунапарк, но с риск за живота.

От община „Марица“ наскоро заявиха пред TrafficNews, че в момента се извършва индексация на цените по проекта за реконструкцията и разширението на Голямоконарско шосе, тъй като стойността на строителните дейности се е променила спрямо първоначалните разчети. По думите на кмета Димитър Иванов се очаква търсената сума да скочи над 30 милиона евро.

Все още обаче се очаква издаването на разрешение за строеж от Областна администрация - Пловдив. След приключването на тази процедура община „Марица“ може да пристъпи към това да търси финансиране за мащабния ремонт и разширението на Голямоконарско. Дотогава обаче остава въпроса какво ще се случва с дупките по трасето.

Влизането от АМ „Тракия“ към града не е по-различно. Още след пътния възел шофьорите се нат ъкват на същата мрежа от пукнатини и нагънат асфалт. Преминаването оттам е съпроводено от брутално тресене на купето. Самите надлизи и подходи към магистралата обаче са поддръжат от Агенция "Пътна инфраструктура".

Така три трасета - три институции и тройна опасност за пътуващите. Въпреки липсата на бюджет тези пътища не могат да бъдат оставени в това положение, а общините и АПИ трябва да си влязат във функцията и да осигурят безопасно преминаване през тези основни пътища.