Германската автомобилна индустрия преминава през невиждана криза, предизвикана от едновременния натиск на високите производствени разходи в Европа, софтуерното изоставане и загубата на пазарни позиции в Китай.

Данните за първото полугодие на 2026 г. показват трайна тенденция на свиване на маржовете на печалба при трите водещи концерна - Volkswagen Group, Mercedes-Benz и BMW Group. Основният катализатор на кризата е сривът на продажбите в Китай, който традиционно носеше между 30 и 40% от глобалните им приходи, съобщава "24 часа".

Загубата на пазарен дял там е пряка последица от бързата експанзия на местни производители като BYD и Geely, които контролират над 60% от вътрешния пазар на електромобили благодарение на по-ниски производствени разходи с около 25% спрямо европейските аналози.

Финансовите отчети ясно отразяват този негативен тренд и принудиха компаниите да ревизират надолу прогнозите си за печалба.

Оперативният марж на автомобилното подразделение на BMW спадна до 8,4% (при цел от 8-10%), а нетната печалба на Volkswagen за последното тримесечие отчете срив от 42% на годишна база. Най-сериозно е финансовото изражение при Mercedes-Benz, чиято оперативна печалба се сви с 26% поради намаленото търсене на най-луксозните им модели (S-класа и EQS).

Тези резултати рефлектираха директно върху капиталовите пазари, където акциите на Volkswagen отбелязаха спад от близо 30% в рамките на последните 12 месеца, а тези на BMW и Mercedes загубиха съответно 18% и 22% от стойността си, достигайки най-ниските си нива от пандемията насам.

Вълната от съкращения в сектора вече придобива конкретни цифрови изражения. Volkswagen планира да намали разходите си с 10 милиарда евро до края на годината, което включва потенциално затваряне на заводи в Германия и съкращаване на до 20 000 служители в администрацията и производството.