Общинският съвет в Пловдив този път подходи по различен начин към едно от предложенията за промяна на предназначението на селскостопански път в такъв с трайна настилка. След като в последните години подобни точки масово бяха отхвърляни почти на конвейер, днес местният парламент проведе дълга дискусия както по конкретния казус в „Прослав“, така и по по-широката тема за презастрояването на града.
В крайна сметка съветниците приеха предложението с 37 гласа „за“, като то бе подкрепено от представители от почти всички групи в местния парламент.
То касае промяна на статута на части от два общински имота, които по документи се водят селскостопански, горски и ведомствени пътища, но на терен са част от реално изградена улична инфраструктура.
Казусът бе отложен на предишната сесия, след като стана ясно, че въпросните улици в „Прослав“ не са обикновени „кърски“ пътища. Те са с асфалт, подземна инфраструктура, газификация и достъп до вече изградени жилищни имоти. След проверка Община Пловдив представи допълнителна информация, от която става ясно, че инфраструктурата е изграждана със строителни разрешения, а проблемът е в това, че статутът на пътя по документи не е бил променен.
Именно това бе и основният аргумент по време на дебата – че конкретният случай не може да бъде поставен под общия знаменател на „презастрояването“. Имотът, за който се осигурява достъп, е около 13 дка и се разделя на 21 УПИ-та, което означава възможност за изграждане на еднофамилни къщи, а не на голям жилищен комплекс.
Част от съветниците направиха сравнение, че ако същият терен беше в зона СМФ, която позволява значително по-високи показатели – Кинт 3,5 и по-голяма височина, там би могло да се стигне до около 40 000 кв. м РЗП и изграждане на мащабен жилищен комплекс. В този случай обаче става дума за ниско жилищно застрояване и реално съществуваща инфраструктура.
Бившият кмет на район „Западен“ Димитър Колев и съветник от ГЕРБ обърна внимание, че по преписката има редица строителни разрешения и че инфраструктурата е законна. По думите му част от разрешенията са издавани още по време на мандатите на Славчо Атанасов и Иван Тотев. Той посочи още, че със сходен статут в Общия устройствен план е и местността „Терзиите“, където също се предвижда ниско жилищно строителство с еднофамилни къщи, а не огромни жилищни комплекси.
Дискусията постепенно излезе извън конкретната точка и премина към по-големия проблем – Общия устройствен план на Пловдив. Почти всички съветници се обединиха около тезата, че той трябва да бъде преразгледан, като съществено се намалят зоните с показатели СМФ. Именно тези зони позволяват най-интензивното и високо строителство, което през последните години е в основата на напрежението около презастрояването.
По отношение на транспортните достъпи също се оформи обща позиция – когато става дума за огромни комплекси, които се планират в ниви без инфраструктура, такива предложения не бива да получават зелена светлина. В същото време обаче всеки казус трябва да се разглежда индивидуално, а не автоматично да се отхвърля само защото попада в графата „промяна на селскостопански път“.
Така точката за „Прослав“ се превърна в първия по-ясен пример за промяна в подхода на Общинския съвет. Вместо механично гласуване „против“, местният парламент прие, че има разлика между транспортен достъп до мащабен комплекс в поле без улици и случай, при който инфраструктурата вече съществува, изградена е законно, а предстои единствено документалното ѝ привеждане в съответствие с реалното състояние на терена.
Още от категорията
Виж всички
Тиктокърът Стоян Колев излиза под домашен арест, фенове обсадиха Съдебната палата в Пазарджик
Темите на Traffic News
