Проект за интелигентна система за предупреждение на шофьорите на автомагистрала „Тракия“ е останал незавършен, въпреки че за него са били сключени договори за над 7 млн. лева. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков по време на изслушване в парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление. Темата беше повдигната след тежките верижни катастрофи на магистралата, при които загинаха 11 души, а над 50 бяха ранени.

Шишков обясни, че проектът е започнал още в края на 2016 г. по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Впоследствие са подписани три договора - един през 2018 г. и два през 2020 г., но системите така и не са били завършени и предадени за експлоатация. „За съжаление тези договори не са приключили с предаване и завършване на системите. Те са били на стойност над 7 милиона лева. Парите на практика са загубени, а през април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие“, заяви министърът.

Той подчерта, че през 2026 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ не е прекратявала договор за изграждането на въпросната система за предупреждение. По думите му в момента се подготвя ново задание за проектиране, а необходимите средства са предвидени в проектобюджета за 2027 г., внесен преди трагедията на „Тракия“.

Председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров уточни, че прекратената през тази година обществена поръчка е била за различен проект – изграждане на контролен център, който да надгради действащия Национален координационен център. Идеята е той да обедини интелигентните транспортни системи, електронните информационни табла и системите за управление на тунелите, така че информацията да се обменя автоматично и да се намали необходимостта от човешка намеса.

Шишков обясни, че през 2024 и 2025 г. са били възлагани и изпълнявани пътни ремонти, за които не са били осигурени достатъчно средства в бюджета на АПИ. По думите му част от дейностите са били представяни като текущи ремонти, въпреки че по своя характер представляват основни ремонти, а в някои случаи е имало и значително надвишаване на договорените стойности.

Министърът направи сравнение с установени през 2021 г. нарушения при възлагането на пътни ремонти, когато проверка е показала, че 95 обекта, представени като текуща поддръжка, всъщност са представлявали основни ремонти.

Според Шишков голяма част от работата през 2024 и 2025 г. е била извършена и приета, но не е преминала през всички необходими процедури за разплащане. Той посочи, че доколкото му е известно, фактури не са били издадени, тъй като фирмите биха били задължени да внесат ДДС, без да са получили дължимите им средства.

„Работата е извършена, фирмите си очакват парите, а средствата не са били заделени в бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“, обобщи регионалният министър.

Шишков подчерта, че установените проблеми са описани в одитния доклад и настоя за разграничаване между реално извършените строителни дейности и начина, по който са били възлагани и финансирани.