Въпреки новата управленска безтегловност в „Екобус – Пловдив“ обществените поръчки по големия проект за екологичен градски транспорт продължават да се движат. След като стана ясно, че временният управител Николай Стоев е подал оставка, Община Пловдив отвори офертите за проектирането на надграждането на Системата за управление на трафика.
В процедурата се е явил само един кандидат – „Моудшифт Европа“ АД. Компанията е предложила цена от 84 хил. евро без ДДС. Предстои комисията да разгледа документите и техническото предложение на единствения кандидат. Ако не бъдат открити пропуски или основания за отстраняване, „Моудшифт Европа“ ще бъде избрана за изпълнител.
Дружеството е специализирано в разработването на софтуер и технологични решения за градски транспорт, системи за таксуване и управление на мобилността. То е пряко свързано с историята на „Телелинк“ – самата компания посочва, че проектът Modeshift е започнал през 2017 г. като част от големия системен интегратор, като компанията работи основно по технологични решения за обществения транспорт.
Обществената поръчка е за проектиране и авторски надзор при надграждането на Системата за управление на трафика в Пловдив. Избраният изпълнител трябва да изготви технически проект за нови светофарни уредби и за промени по вече съществуващи съоръжения, включени в системата.
Проектантските дейности ще обхванат 20 кръстовища и локации в различни части на града. При част от тях ще бъдат проектирани нови конструкции и канална мрежа, а при други ще се предвиди подмяна или монтаж на допълнително оборудване без сериозни строителни дейности.
Сред заложените места са кръстовища по булевардите „България“, „Васил Априлов“, „Свобода“, „Освобождение“, „Шести септември“ и „Пещерско шосе“, както и по улиците „Модър“, „Коматевско шосе“, „Остромила“ и „Съединение“.
Част от проекта е свързана и с подобряване на достъпната среда – понижаване на бордюрите при пешеходните пресичания, подмяна на настилки и поставяне на тактилни линии и плочи.
Настоящата поръчка обхваща само проектирането и авторския надзор. След изработването и одобряването на техническия проект трябва да бъде проведена отделна процедура за самите строително-монтажни работи и доставката на оборудването.
Целият проект е на стойност над 15 млн. евро и се финансира по Програма „Развитие на регионите“ 2021–2027 г. Община Пловдив е бенефициент, а „Екобус – Пловдив“ е партньор.
Най-съществените процедури обаче все още предстоят – за доставката на 20 електробуса, зарядните станции и изграждането на депото на общинското дружество. След реализацията на проекта новите превозни средства трябва да поемат линии №103 и №104, които вече бяха възложени на „Екобус“ за срок от 10 години.
Именно тук идва големият въпрос дали новата управленска криза няма да се превърне в проблем за следващите етапи. Докато поръчката за Системата за управление на трафика се провежда от Община Пловдив, процедурите за подвижния състав и бъдещата дейност засягат пряко общинския оператор.
Николай Стоев подаде оставка след малко повече от година начело на „Екобус – Пловдив“, като посочи лични мотиви. Очаква се на следващата сесия на Общинския съвет той да бъде освободен и да бъде избран поредният временен управител.
За времето на Стоев дружеството не започна реална транспортна дейност. То продължава да няма автобуси, шофьори и собствени приходи, но трупа загуби всеки месец.
За 2025 г. „Екобус – Пловдив“ отчита загуба от близо 31 800 евро, а само през първото тримесечие на 2026 г. към нея са добавени още 4723 евро. Към края на март по банковата сметка на дружеството са останали едва 1890 евро.
Така местният парламент трябва не само да избере нов ръководител, но и да осигури финансовото оцеляване на фирмата. Въпреки това първите процедури по големия европейски проект показват, че поне на ниво Община Пловдив работата продължава – макар засега с по един кандидат и преди далеч по-сложните поръчки за електробусите и депото.
Още от категорията
Виж всички
"Работех за дилърите, после за полицията" - изповед от дъното на наркотичния свят ВИДЕО