Хиляди пловдивчани и жители на съседните населени места могат да попаднат в хватката на егото на един превозвач, който отдавна е със затихващи функции, но продължава да държи вратата към междуселищния транспорт.

Две решения днес трябваше да решат проблем, възникнал след затварянето на автогара „Север“, която ще се превърне в жилищен комплекс. Вместо това обаче те се превърнаха в още по-голям проблем.

Докато съветниците спориха дали е най-подходящо автобусите от автогара „Север“ да бъдат пренасочени към „Юг“ и „Родопи“, един есемес обърна цялата дискусия и я направи почти безпредметна.

Пет междуградски линии ще спират край автогара „Север", без да се насочват към „Юг" и „Родопи"Корекцията на предложението е внесено от кмета Костадин Димитров след разговор с колегата му от „Марица"

Правят нова автогара до жп гара Филипово, за да решат транспортната криза в „Северен"Преговорите с частния собственик са завършили с категоричен отказ за продажба или сътрудничество

Веселин Дошков – собственик на „Хеброс бус“, написа на бившия кмет Славчо Атанасов: „Затварям автогара „Юг“ от 5 май! Правя я паркинг“.

И докато съветниците говореха за бомби, заложени с частните автогари в града, една от тях избухна в ръцете им. Това доведе до безпрецедентно обединение между всички общински съветници, които, докато спориха дали е целесъобразно автобуси да влизат в централната градска част, или да се разтоварват по спирките по закона „Караянчева“, осъзнаха, че още утре може да има транспортен колапс.

„Колеги, каквото и да си говорим – тук нищо не зависи от нас. Утре, ако собствениците на тези автогари решат – спират ги всички и ние нямаме решение“, каза пророчески малко преди есемеса на Дошков общинският съветник от ГЕРБ Димитър Колев.

След това започнаха разсъждения защо изобщо Общинският съвет трябва да се занимава с нещо, което е работа на областния управител. Така се взе решение делегация да отиде при губернатора, който да реши проблема. Само че той няма как да го стори. За да се избегне това, общинарите взеха друго решение – временно автобусите от „Север“ да бъдат насочени към „Родопи“ и „Юг“, а в 30-дневен срок да се приеме постоянно решение, предвид и заканата на Дошков. А защо дойде тя?

Собственикът на „Хеброс бус“, който много обича да заплашва местната власт, се ядосал, че му взели линиите от автогара „Юг“ за Асеновград и София. Вече щяла да работи на загуба и нямало смисъл.

„Общинските съветници затвориха автогара „Юг“, защото взеха най-рентабилната линия“, посочи Дошков. Всички обаче знаят много добре, че той отдавна се опитва да продаде автогара „Юг“ на строителни предприемачи, както направи с автогара „Север“. Разликата е, че в момента тече дело в Апелативен съд – Пловдив, което на първа инстанция бе спечелено от Община Пловдив. То е за това, че общината е съсобственик на автогарата и Дошков не може да строи върху нея без нейното съгласие.

„Хеброс Бус" загуби спора за „Автогара – Юг", постави се под въпрос и собствеността на имотаСъдът отхвърли претенциите на превозвача за собствеността на Общината, но делото може да отвори нов казус

Докато обаче се чака краят на делото, превозвачът започна да извива ръце. Той знае много добре, че хиляди могат да останат без транспорт, а Община Пловдив трябва да вземе спешно решение как да действа. Това решение нямаше да бъде спешно, ако градската управа още преди години бе започнала да търси терени за общинска автогара.

Кметът Костадин Димитров заяви, че са водени преговори с НКЖИ за терен пред гара Филипово за автогара и се надява с новата власт те да продължат. Какво се случва обаче с автогара „Юг“, а утре и с „Родопи“, ако и тя спре своята дейност?

В момента пред Централна гара има малка държавна автогара, която обслужва автобусите за София, но тя е напълно невъзможно да поеме целия поток от автобуси. Точно в съседство има държавен имот, който в момента се използва за склад за строителни материали от пробива. Той би могъл да изпълнява функцията на автогара, но Община Пловдив трябва да действа бързо. Тук не става дума само за място, където да спират автобусите, а за сграда с цялата необходима инфраструктура, която да обслужва пътниците.

За да не гърмят и други бомби, кметът Костадин Димитров, както и всички общински съветници, трябва да спрат произвола на частните превозвачи по всички теми. Защото Дошков казваше: спирам автобусите до населените места, защото ми взехте линията до София – и ги спря. Защото Дошков каза: взехте ми линията от автогарата – затварям я.

С такъв човек Община Пловдив не може да си позволи не само да разчита на партньорство, а изобщо да работи. Белезите от тази бомба в ръцете на местната власт трябва да се помнят – ако днес той къса отношения на хартия, утре хиляди ще останат без транспорт.

И това не е проблем само на съседните общини, както се каза в залата. Това е проблем и на пловдивчани, защото и те използват тези линии, а влизането на тези автобуси в града засяга целия трафик и придвижването на всички.

Така в 30-дневен срок 22 линии ще бъдат разпределени между „Родопи“ и „Юг“ – ако последната не затвори на 5 май. Други пет линии ще спират временно на спирка до автогара „Север“. Въпросът е какво решение ще вземе до 1 юни новосформираната комисия за проблема, който няма да отмине с днешната буря в чаша вода.

Изненада: Дошков затваря и автогара "Юг" от 5 майСобственикът на "Хеброс бус" още днес ще внесе уведомление в Община Пловдив

Дошков: Затварянето на автогара "Юг" е заради местенето на линиите за София и Асеновград, без тях - фалираЗа да не се стигне до продължителни загуби като при автогара „Север", ще прекратим „агонията", каза той