Пловдивските шофьори са изправени пред поредния абсурд на пътя, който не само създава предпоставки за катастрофи, но и ги принуждава ежедневно да нарушават Закона за движение по пътищата. Става въпрос за участъка на бул. „Източен“ в посока Асеновград, където разминаването между указателните табели и реалната пътна ситуация превръща престрояването в „мисията невъзможна“.

Сигналът: Капан за 200 метра

В сигнал до TrafficNews читател описва детайлно схемата, която обърква водачите. Около 200 метра преди кръстовището на бул. „Източен“ с бул. „Христо Ботев“ е поставена указателна табела, според която лентите за движение направо са три, а една е обособена за десен завой.

Проблемът настъпва веднага след това. На следващото кръстовище – с бул. „Санкт Петербург“, най-лявата лента внезапно става задължителна за завой наляво. Така шофьорите, които искат да продължат направо към Асеновградско шосе, се оказват в задънена улица.

„За да продължите направо, трябва да се престроите в самото кръстовище на бул. 'Източен' с бул. 'Христо Ботев', което не е безопасно и противоречи на закона“, алармира пловдивчанинът. Тези принудителни маневри допълнително затрудняват и автомобилите, които действително искат да завият наляво.

Отговорът на ОКТ: „Всичко е по план“

Репортер на TrafficNews потърси за коментар общинското предприятие „Организация и контрол на транспорта“ (ОКТ). В официален отговор, подписан от директора Димчо Йоргов, се посочва, че настоящата организация на движението е част от проект, разработен въз основа на Генералния план за организация на движението в Пловдив.

Според Йоргов, поставените знаци и маркировка са в пълно съответствие с приетия проект от края на 2019 г., който е бил съгласуван със сектор „Пътна полиция“ към ОДМВР – Пловдив. От предприятието подчертават, че до този момент в ОКТ „не са постъпвали сигнали от граждани или служители на КАТ за проблеми с пътната сигнализация в района на двете кръстовища“.

Техническите аргументи срещу практиката

От ОКТ обясняват, че на 100 метра преди бул. „Христо Ботев“ са поставени табели за „Предварителен избор на пътна лента“ (Д3), които указват възможните посоки: от лява лента – направо и наляво (към паркинга на McDonald's), а от средна лента – направо и надясно към бул. „Христо Ботев“.

Директорът Йоргов се позовава на нормативната уредба (Наредба № РД-02-21-1), според която е необходимо минимално разстояние за видимост на знаците. Тъй като разстоянието между кръстовището с бул. „Христо Ботев“ и това с бул. „Санкт Петербург“ е под 50 метра, поставянето на допълнителни табели за предварителен избор на лента в този къс участък е невъзможно според закона.

Къде остава безопасността?

Въпреки че според документите на ОКТ всичко е изрядно, на асфалта ситуацията остава конфликтна. Докато администрацията се придържа към проекти от 2019 г. и техническите ограничения за разстояние между знаците, шофьорите остават разпънати между буквата на закона и реалната опасност от инцидент при престрояване в центъра на кръстовището.

TrafficNews ще следи темата и дали Община Пловдив ще преразгледа организацията в този натоварен участък, за да гарантира безопасността на гражданите.