Проектът за новия мост над река Марица влиза в решаващ етап преди старта на проектирането. На 9 септември Експертният съвет по устройство на територията към Община Пловдив трябва да разгледа и одобри техническото задание за съоръжението. След това ще може да бъде обявена обществената поръчка за изработването на инвестиционния проект.

Процедурата се движи от район „Централен“, а бъдещият мост е само част от по-мащабна транспортна връзка. Целта е тя да поеме част от трафика между северната и южната част на Пловдив и да даде алтернатива на автомобилите, които сега преминават през централната градска част.

Кметът на „Централен“ Георги Стаменов заяви пред TrafficNews, че проектът е разделен на четири етапа и обхваща цялото трасе от Вътрешната тангента на Пловдив до Голямоконарско шосе.

„Заедно с кмета Костадин Димитров работим усилено по проектирането на моста и сме в постоянна комуникация с НКЖИ, които ще реализират естакадата на бул. „Копривщица“. Подхождаме комплексно, като идеята е новата пътна връзка да даде възможност на влизащите от Голямоконарско шосе да имат алтернатива и да прекосят целия град, без да навлизат в централната градска част“, заяви Стаменов.

Първият етап обхваща изграждането на самия мост и пътните му връзки от южната страна на Марица. Предвидени са две „уши“ западно от бул. „Копривщица“, които ще бъдат разположени върху терена на бившия плувен комплекс „Балона“. Регулацията за тази част вече е влязла в сила.

Проектът трябва да бъде съобразен и с бъдещата железопътна естакада на НКЖИ. Част от източното платно на бул. „Копривщица“, идващо откъм ул. „Младежка“, ще преминава под железопътното съоръжение. Непосредствено преди реката двете платна ще се събират, след което движението ще се качва върху новия мост.

След изграждането му се предвижда съществуващите две платна на бул. „Копривщица“ да станат еднопосочни. Подобна организация е заложена и в Общия устройствен план на Пловдив.

Следващите етапи включват изграждането на развръзките към бул. „Марица – Север“, ново платно до комплекса „Марица Гардънс“, както и продължението на трасето през бул. „България“. Оттам пътната връзка трябва да премине покрай  КАТ и да излезе на Голямоконарско шосе.

Така автомобилите, които влизат в Пловдив от северозапад, ще могат да достигат западната и южната част на града, без да преминават през натоварените централни булеварди. Очакванията са новото трасе да облекчи значително движението и да се превърне в една от основните транспортни артерии на Пловдив.

Както TrafficNews вече писа, автомобилният мост трябва да бъде синхронизиран с мащабния проект на НКЖИ за повдигане на железопътната линия между Коматевския възел и гара Филипово. Той предвижда още нов железопътен мост над Марица и премахване на съществуващите прелези по бул. „Копривщица“. Затова между районната администрация, Община Пловдив и железопътната компания се уточняват височините, габаритите и разположението на отделните съоръжения, така че двата проекта да бъдат реализирани като обща транспортна система.

Как ще изглеждат новите мостове над Марица? Общината и НКЖИ уточняват ключови детайли по проектаРайон „Централен" и държавата чистят детайлите по мащабния проект, преди да бъде представен официално на пловдивчани