Софийската фирма „Национална агенция за териториално устройство“ ООД е на крачка от спечелването на обществената поръчка за проектирането на въжен лифт до върха на Бунарджика. Това става ясно от първия протокол от работата на комисията, която разглежда офертите на двамата участници в процедурата.
Компанията е единствената, която на този етап е доказала изисквания от Община Пловдив сходен опит. Другият кандидат – „Фрибул“ ООД, не е представил проект, отговарящ на критерия за проектиране на висяща пътническа или туристическа въжена линия.
Така, ако в определения срок конкурентът не успее да докаже изпълнението на сходна дейност, той ще бъде отстранен. В процедурата ще остане само „Национална агенция за териториално устройство“, което на практика я превръща в почти сигурен изпълнител, ако при разглеждането на останалата част от офертата не бъдат установени други пречки.
До крайния срок – 24 август, оферти са подали две дружества – „Фрибул“ и „Национална агенция за териториално устройство“. Комисията е проверила документите им за лично състояние, финансови възможности и технически опит.
Софийската компания е декларирала два сходни проекта: инвестиционен проект за реконструкция и рехабилитация на пътническа въжена линия №3 между „Малина“ и „Студенец“ в Пампорово, както и инвестиционен проект за модернизация и реконструкция на съществуващ влек в седалков лифт в землището на село Говедарци, община Самоков.
Според комисията и двата проекта отговарят на поставения критерий за технически и професионални способности. Изискването на Общината е кандидатите да са изработили поне един инвестиционен проект за строителство, реконструкция или основен ремонт на висяща пътническа или туристическа линия, който е получил разрешение за строеж или е бил приет от съответния възложител.
„Фрибул“ е посочила изработването на технически проект за терен за зимни активности с влек в местността „Рибарска среща“ за Община Доспат. Комисията обаче е приела, че този обект не може да се счита за идентичен или сходен с поръчката за Бунарджика.
Процедурата все още не е приключила. Законът дава възможност на „Фрибул“ в рамките на пет работни дни да даде доказателства за това, че отговаря на изискванията.
Ако фирмата не успее да докаже сходен опит и да отстрани останалите несъответствия, тя ще отпадне от надпреварата. Тогава „Национална агенция за териториално устройство“ ще остане единственият допустим участник и ще бъде избрана за изпълнител, стига техническото и ценовото ѝ предложение да отговарят на всички условия.
Прогнозната стойност на поръчката е 213 038,28 евро без ДДС. Тя не включва изграждането на самия лифт, а единствено проучванията, проектирането и последващия авторски надзор.
Поръчката е разделена на два етапа. Първият предвижда допълнителни предварителни проучвания, обемно-устройствено проучване, предложение за виза за проектиране и идеен проект с 3D визуализации. Проектантът трябва да предложи точното трасе, местоположението на станциите, вида и капацитета на кабините и останалите технически параметри.
Предварителната концепция е долната станция да бъде в подножието на хълма, в близост до бул. „Руски“ или ул. „Волга“, като може да бъде предложено и друго аргументирано място. Горната станция трябва да бъде във високата лесопаркова зона, в близост до мемориалния комплекс.
След изработването на идейния проект той трябва да бъде представен пред пловдивчани. Предвидено е широко обществено обсъждане, включително проучване на общественото мнение сред представителна извадка от жителите на града. Само онлайн анкета няма да бъде достатъчна. Едва след преминаването на съгласувателните процедури и обсъждането може да се пристъпи към втория етап – изработването на технически проект.
Именно обществената реакция се очертава като една от най-големите пречки пред намерението. Идеята за лифт предизвика сериозна дискусия в Пловдив, като срещу нея вече бе организирана гражданска подписка. Над 1700 души са подкрепили искането проектът да бъде спрян, а подписите трябва да бъдат внесени в Общинския съвет на 17 септември.
Според противниците на съоръжението Бунарджика е символ на Пловдив и защитена природна и културно-историческа територия, върху която не трябва да се допуска изграждането на мащабна инфраструктура. От Общината защитават идеята с необходимостта да бъде осигурен достъп до върха за възрастни хора, семейства с малки деца и хора с двигателни затруднения.
Дори при избран проектант обаче строителството на лифта не е предрешено. Предстоят определяне на конкретното трасе, множество съгласувания заради защитения статут на хълма и обществено обсъждане, което ще покаже дали проектът има подкрепата на пловдивчани.
Кметът Костадин Димитров обеща широк дебат за лифта на Бунарджика
Още от категорията
Виж всички
Затвориха опасна дупка на моста на Адата в Пловдив
Големи аварии отново оставиха на сухо част от Пловдив
Темите на Traffic News
