Брюксел ли ще оскъпи пътуването с личния автомобил или българската власт просто прехвърля отговорността върху Европа? Този въпрос поставя Институтът за пътна безопасност, който обвинява Министерството на регионалното развитие и благоустройството, че представя европейското законодателство по начин, който заблуждава българските граждани.

Поводът е твърдението на регионалния министър Иван Шишков, че от 2030 г. Европейският съюз задължава България да въведе километрова тол такса за всички леки автомобили по магистралите и първокласните пътища. 

Това не е вярно, категорични са от Института за пътна безопасност.

Според становището на ИПБ Директива (ЕС) 2022/362 не задължава държавите членки да заменят винетките за леките автомобили с километрово таксуване. Винетната система за автомобилите от категории M1 и N1 може да продължи да съществува и след 2030 г.

Изискването за постепенно премахване на винетките и преминаване към таксуване на база изминато разстояние се отнася до тежкотоварните превозни средства над 3,5 тона по основната трансевропейска пътна мрежа.

От ИПБ посочват, че именно тук се прави същественото подменяне на фактите – правило, което се отнася до тежкотоварния транспорт, се представя пред обществото като задължение за всички шофьори.

„ЕС ни задължава“ – удобното оправдание за бъдещи решения на българската власт

Ако България реши след 2030 г. да премахне винетките за леките автомобили и да въведе плащане на километър, това ще бъде национално политическо и икономическо решение, а не автоматично изпълнение на европейска директива, твърдят от института.

Затова от ИПБ отправят директно предизвикателство към регионалния министър: да посочи конкретния член и алинея от Директива (ЕС) 2022/362, които задължават България от 2030 г. да събира километрова такса от всеки собственик на лек автомобил.

Според института такъв текст няма.

Това поставя и друг важен въпрос: защо българското правителство представя като неизбежно европейско задължение нещо, което според европейските правила е оставено на избора на държавите?

От ИПБ настояват министър-председателят да изиска правна проверка на европейските разпоредби и да не допуска обществото да бъде заблуждавано чрез позоваване на „Брюксел“, когато става дума за решения, които в крайна сметка могат да доведат до по-високи разходи за българските шофьори.