До месец трябва да приключи проектирането на новите мерки за обезопасяване на 14-километровия участък от Околовръстния път на Пловдив – между кръговите кръстовища на Пазарджишко и Асеновградско шосе. След това техническият проект ще бъде внесен за съгласуване в ОДМВР–Пловдив и Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“.

Част от предвидените промени бяха представени от д-р Дина Цоневска от Агенция „Пътна инфраструктура“ по време на заседание на Областната комисия по безопасност на движението.

От прессъобщението на Областна администрация става ясно, че първоначално обявеното ограничение от 50 км/ч няма да бъде въведено по цялото 14-километрово трасе, а само в отделни участъци. Къде точно ще бъдат те, предстои да стане ясно при представянето на завършения проект.

Планът на АПИ включва още премахване на съществуващите мантинели там, където това е възможно. На местата, на които изпреварването или левият завой са забранени, между двете посоки ще бъдат монтирани физически разделители – светлоотразителни колчета. Според експертите мярката трябва да ограничи конфликтните точки, да намали опасността от челни сблъсъци и да подобри дисциплината на водачите.

Новината за намеренията на АПИ обаче предизвика остра реакция сред пловдивчани. След десетилетия обещания за разширяване на един от най-натоварените и опасни пътища в региона гражданите приеха колчетата и по-ниската скорост като поредната временна мярка, която не решава основния проблем.

„Почивай в мир, Околовръстно на Пловдив – умряло неродено“, бе един от коментарите, обобщил настроенията след първото съобщение за проекта. Други пловдивчани иронично предположиха, че следващата стъпка ще бъде пътят да бъде обявен за пешеходна зона.

Пловдивчани погребаха нероденото Околовръстно: АПИ го „лекува" с колчета и 50 км/чОстри реакции след решението, взето без широк обществен дебат за път, който се ползва от хиляди

Основните опасения са, че физическото разделяне на движението и ограничаването на възможностите за изпреварване могат да доведат до още по-дълги колони. Гражданите поставиха въпроса какво ще се случва, когато по трасето се движи тежкотоварен автомобил с ниска скорост, както и по какъв начин ще преминават линейки, пожарни и полицейски автомобили при задръстване.

Пловдивчани настояват, че Околовръстното трябва да облекчава движението, а не да се превръща в още едно тясно и бавно трасе. Според тях светлоотразителните колчета могат да намалят риска от челни сблъсъци, но няма да спрат най-рисковите водачи и няма да увеличат капацитета на пътя.

Все още липсват конкретни отговори в кои отсечки ще остане възможността за изпреварване, къде ще бъдат премахнати мантинелите и как новата организация ще се отрази върху пропускателната способност. Именно тези подробности трябва да станат ясни при представянето на завършения проект.

Новите мерки бяха обсъдени на фона на тревожен ръст на тежките катастрофи в Пловдивска област. През първата половина на 2026 година са регистрирани 288 произшествия с пострадали, от които 95 тежки. Загинали са 24 души – с девет повече спрямо същия период на предходната година. Според данните на полицията 97% от катастрофите са причинени по вина на водачите.

Колчетата, по-ниската скорост и премахването на мантинелите могат да бъдат само временно решение. Регионът продължава да чака същинския проект – удвояването на пътя, за което държавата все още не е посочила ясен срок.