Агенция „Пътна инфраструктура“ предприема мерки за повишаване на пътната безопасност в 14-километровия участък от Околовръстния път на гр. Пловдив, част от второкласния път II-86 Пловдив - Асеновград /от км 0 до 14-и км/. Предвидените дейности предвиждат намаляване на максимално разрешената скорост на 50 км/ч, премахване на настоящите ограничителни системи и монтиране на разделители – колчета, между двете посоки на движение, твърдят от АПИ.

Решението за изпълнение на тези мерки е взето след среща между експерти от Областна администрация - Пловдив, от общините Пловдив, Родопи и Марица, представители на бизнеса, Областно пътно управление – Пловдив, Сдружение „Спаси Пловдив“, неправителствени организации, граждански сдружения, кметовете на населените места и народни представители.

В тази връзка агенцията стартира процедура за промяна на постоянната организация на движението, която е необходима, за да се въведат одобрените мерки. След разработването на измененията тя ще се съгласувани от „Пътна полиция“ - МВР, общините Пловдив и Родопи и от Държавната агенция „Безопасност на движение по пътищата“. Експертите на АПИ предприемат необходимите действия за реализиране на административната процедура в максимално кратки срокове.

Монтирането на физически разделители между насрещните транспортни потоци значително ще ограничи конфликтните точки и риска от челни сблъсъци, ще подобри дисциплината на водачите и ще намали последствията при евентуални инциденти.

Републиканският път е изграден преди повече от 50 години и в момента трафикът по него е изключително интензивен - над 24 000 моторни превозни средства на денонощие. С този обем на движение е изчерпана пропускателната способност на отсечката и в тази връзка е планирана неговата модернизация като дългосрочно решение за развитие на пътната инфраструктура в област Пловдив, пише в официалното съобщение на АПИ.

Поставянето на разделители между двете платна и намаляването на скоростта ще намали риска от челни удари – едни от най-тежките пътни инциденти. Но съществува и друг въпрос – какво ще се случи с трафика?

Самата Агенция „Пътна инфраструктура“ признава, че по трасето преминават над 24 000 автомобила на денонощие, а пропускателната способност на пътя отдавна е изчерпана.

При това положение ограничението до 50 км/ч едва ли ще остане само на хартия. Особено в часовете, когато хиляди хора пътуват между Пловдив, Асеновград, Куклен, Родопската яка и индустриалните зони, всяко понижаване на средната скорост ще означава по-дълги колони и по-бавно придвижване. И в момента в пиковете часове водачите остават с часове в трафика. 

Това трасе обслужва не само ежедневния трафик на пловдивчани, но и транзитното движение към Родопите, Смолян, ГКПП „Маказа“, както и значителен поток тежкотоварни автомобили.

Пътят е строен преди повече от половин век за съвсем различен автомобилен поток. Днес по него преминават десетки хиляди превозни средства, а около него вече има нови квартали, индустриални паркове, логистични бази и непрекъснато разрастващи се населени места.

Колчета и ограничение могат да намалят риска от катастрофи. Но не могат да увеличат капацитета на пътя.