Очакваните приходи от винетки са малко повече от 203 милиона евро - увеличение с 44 милиона. Това заяви пред депутатите от комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление регионалният министър Иван Шишков.

Комисията прие на първо четене бюджета за 2026-та година след близо двучасови дебати. Основният дял в приходната част на план-сметката заемат приходите от държавни такси в размер от близо 720 милиона евро.

"За мене големия проблем, който хората си задават, е не е защо винеткиге са с 30% повече, а защо ги няма магистралите. Но ще трябва да почакат няколко години, може би две години, да ги проектираме, наистина говоря за тези, за които не е започнало строителството, където има започнато строителство, всички тези лотове от магистралите трябва да да бъдат построени", заяви Шишков, цитиран от БНР. 

От 1 август се предвижда се увеличение на цените на винетните такси с 30%. След приемане на промените на таксите за пътни превозни средства с общо тегло до или равно на 3,5 тона и къмпинг автомобили от категория М1, които не са повишавани от внедряването на електронната система през 2019 г., годишната винетка се предвижда да струва 64,50 евро вместо 49,60 евро. Тази такса остава най-изгодна за ползвателите на републиканската пътна мрежа.

Цената на тримесечната ще бъде 35,90 евро вместо 27,61 евро, а на месечната - 19,90 евро вместо 15,34 евро. Цената на седмичната винетка ще стане 10 евро вместо 7,67 евро. Уикенд винетката ще бъде на стойност 6,60 евро. Сега тя е на цена 5,11 евро. Цената на еднодневната винетка ще се повиши от 4,09 евро на 5,30 евро.

Закупените вече винетки продължават да са валидни докато не им изтече срокът, уточниха от Националното толуправление. 

Предвижда се актуализация и на размера на компенсаторната такса за пътни превозни средства с общо тегло до или равно на 3,5 тона, която от 35,79 евро ще стане 46,50 евро.

Промяната в тарифата на тол таксите ще осигури допълнителни приходи в размер на над 20 млн. евро през 2026 г. и по над 48 млн. евро годишно през следващите години. Допълнителният ресурс ще бъде инвестиран в основни ремонти и рехабилитация на пътища III клас, които осигуряват жизненоважна връзка на малките и отдалечени населени места с областните центрове, посочват от министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Част от ресурса ще бъде насочен към подмяна на мантинели, полагане на дълготрайна термопластична хоризонтална маркировка и изграждане на автономно осветление в рискови зони. Друга част от средствата ще бъде вложена в модернизация на софтуерните модули на ТОЛ системата, разширяване на оптичната мрежа от камери и ограничаване на нивата на неплащане на такси под 2% на годишна база.

Техническите одити показват, че над 35% от второкласната и третокласната пътна мрежа в страната или общо над 7000 км се намират в незадоволително или лошо състояние. Хроничният недостиг на средства за капиталови ремонти води до преминаване на леки повреди в структурни разрушения на пътната основа. Текущият модел генерира средства предимно за текущи аварийни дейности, но не и за цялостна рехабилитация.

Съвременните изисквания за пътна безопасност на Европейския съюз изискват внедряването на скъпоструващи пасивни системи (модерни ограничителни системи с висока степен на задържане), интелигентни транспортни системи за управление на трафика, шумяща хоризонтална маркировка и автоматизирано LED осветление. Сегашните постъпления от винетки покриват базови нужди, оставяйки инфраструктурата без необходимия дефицит на защитни елементи.

Промяната в цената на винетките от 1 август гарантира, че сериозна част от новия фискален товар ще бъде поет от чуждестранни ползватели на мрежата, преди местният бизнес и граждани да усетят пълната тежест. Август е месецът с най-висока концентрация на транзитен трафик през територията на страната. Освен това, генерираният излишък през есенните месеци ще осигури необходимия финансов буфер за зимното поддържане на пътищата.

30-процентното увеличение на винетните такси и разширяване на толсистемата от 1 август бе една от многото мерки за повишаване на събираемостта в проекта за редовен бюджет за 2026 г., представени от вицепремиера и министър на финансите Гълъб Донев.