Планът на САЩ да забрани износа на дизелово гориво за 90 дни може да окаже значително въздействие върху европейските пазари, а Блокът вече води преговори с администрацията на Белия дом за отмяна на забраната, твърдят длъжностни лица от изпълнителния орган на ЕС.

„Европейският съюз следи с тревога информацията, че САЩ планират да забранят износа на дизелово гориво, включително към ЕС“, заявява пред репортери Олаф Гил, говорител на Европейската комисия в отговор на въпрос на Politico и допълва, че „всяко прекъсване би могло да има отрицателно въздействие върху двете страни.“

В тази връзка „продължават контактите на високо ниво между ЕС и администрацията на САЩ“, а Блокът очаква „близките партньори да се консултират помежду си, преди да предприемат мерки, засягащи общите пазари“, допълва той.

Гил отказва да сподели подробности за съдържанието на дипломатическите преговори, но заявява, че „и там има силни гласове, които считат, че всяка предложена забрана от този характер би била наистина много лоша идея“.

Вносът на дизелово гориво от САЩ в ЕС се е увеличил през последните месеци, за да компенсира загубите от конфликта в Близкия изток, и в момента Блокът внася повече от половината от дизеловото си гориво от Америка. Цените и доставките са допълнително засегнати от стачките в руските нефтопреработвателни заводи, допълва Politico.

Според ClearView Energy САЩ в момента са най-големият износител на дизелово гориво в света и поставят рекорди по износ тази година. Изтеглянето на това предлагане от световните пазари би имало последици за европейската и глобалната икономика.

„Предвид несигурната ситуация, в която се намира Европа, всякакви ограничения върху горивата, достъпни за ЕС на този етап, могат бързо да се превърнат в много сериозен проблем“, заявява пред Politico представител на бранша, който следи отблизо пазарната ситуация.

Планираната забрана би трябвало да продължи 90 дни на фона на нарастващи вътрешни опасения за покачването на цените на горивата. Мярката обаче среща бурна съпротива от американския петролен сектор, който предупреждава, че тя значително ще ограничи глобалното предлагане.

Енергийният министър на САЩ Крис Райт, също се противопоставя на забраната, като дори направи рязък коментар, че „грубият подход на забрана на износа на дизелово гориво определено не работи“.

На този фон, Европа е поставена пред предизвикателство да увеличи дела на възобновяемите енергийни източници, като същевременно подчертава ангажимента да инвестира 750 милиарда долара в енергийни продукти от САЩ до 2028 г. , сключен в рамките на търговското споразумение от юли миналата година.

На въпроса дали ЕС ще преосмисли този ангажимент и по-широкото увеличение на вноса на горива от САЩ, говорителят заявява, че търговията с енергия между САЩ и ЕС е „взаимноизгодна“, като подчертава дългосрочния ангажимент на ЕС за пълно премахване на изкопаемите горива.

Междувременно, според чешкия министър на търговията Карел Хавличек, цитиран от Politico, забраната „няма да се осъществи, предвид потенциалното отрицателно косвено въздействие върху световните пазари“. Според него прекият износ на дизелово гориво от САЩ към Чехия е „незначителен“.

Говорител на германското правителство отказва да коментира конкретната заплаха от САЩ за налагане на забрана, като заявява, че Берлин „прави всичко възможно, за да поддържа сигурността на доставките, както винаги е правел в миналото; това важи и за рафинериите, които работят с добро използване на капацитета“.

По данни на Kpler миналия месец Германия е внесла 30 000 барела дизел от САЩ. Според браншовата асоциация en2x досега тази година вносът от САЩ съставлява около 18% от общия внос на Германия.

Обединеното кралство, което според Kpler е най-големият вносител на американски дизел в Европа с 108 000 барела миналия месец, застъпва подобна на Германия позиция. „Бензиностанциите в Обединеното кралство се снабдяват с бензин и дизел както обикновено и разполагаме с разнообразни и устойчиви източници на доставки“, заявява говорител на британското правителство.

Бил Естерсън, депутат от Лейбъристката партия във Великобритания и председател на Комисията по енергийна сигурност и „нетни нулеви емисии“ в Камарата на общините не е толкова оптимистичен. „Ако САЩ ограничат доставките на дизел, това би било голям повод за тревога за шофьорите. Цените вече са изключително високи заради войната в Иран“, допълва той.

Франция, която миналия месец е внесла 42 000 барела, не е отговорила на запитването за коментар от Politico.

От началото на войната в Иран, вносът на дизел от Катар напълно е пресъхнал, според данните на Kpler. Вносът от Кувейт, Оман и Обединените арабски емирства също спадна до нула за известно време. В последните няколко месеца той се е възстановил, но остава далеч от нивата на САЩ.