Три предложения, свързани с бъдещето на градския транспорт в Пловдив, ще бъдат разгледани на днешната сесия на Общинския съвет. Това е и последното заседание на местния парламент преди лятната му ваканция.

Съветниците трябва да се произнесат по гражданската подписка за реформа на транспортната система, да гласуват безплатното пътуване за всички ученици и да решат бъдещото управление на „Екобус – Пловдив“. Очаква се настоящият управител Николай Стоев да бъде освободен, а на негово място да бъде избран поредният временен ръководител на общинското дружество.

Първата точка е свързана с местната гражданска инициатива на „Пловдив – град за хората“, подкрепена от 1442 подписа. Тя трябваше да бъде разгледана още на предишната сесия на Общинския съвет, но тогава бе отложена.

Сред основните искания са разширяване на дейността на „Екобус – Пловдив“, закупуване на 100 общински автобуса, въвеждане на работещо електронно таксуване и осигуряване на достъп до GPS данните на превозните средства. Предлага се още изработване на нова транспортна схема, намаляване на интервалите между автобусите и приемане на план за поетапно поемане на всички линии от общински оператор в рамките на четири години.

По подписката вече има становище на главния юрист на Община Пловдив Илиан Иванов. В доклад той твърди, че процедурата е нередовна и формално недопустима, но Общинският съвет няма право да я остави без разглеждане.

Установените нарушения са две. Учредителното събрание е проведено на 11 март, а законовият двумесечен срок за внасяне на подписката е изтекъл на 11 май. Документите обаче са внесени на 9 юни. Освен това на събранието е избран петчленен инициативен комитет, докато в уведомлението до Общинския съвет са посочени седем души. Законът допуска комитетът да се състои от трима до петима членове.

Въпреки това правното становище е категорично, че съветниците са длъжни да се произнесат. Те могат да отхвърлят инициативата като недопустима или да разгледат исканията по същество, отчитайки високия обществен интерес и значителния брой събрани подписи. При втория вариант местният парламент може да припознае законосъобразните предложения като своя инициатива.

Главният юрист приема, че повечето искания попадат в компетентността на Общинския съвет. Това важи за развитието на „Екобус – Пловдив“, електронното таксуване, дигиталната прозрачност, новата транспортна схема и стратегическия план за поемане на линиите.

Единствено за незаконосъобразно е определено предложението за административнонаказателна отговорност на шофьорите. Общинският съвет не може да се намесва в трудовите отношения между частните превозвачи и техните служители.

Пловдивчани със символичен протест за общински градски транспортОсновното им искане е автобусните линии постепенно да бъдат иззети от частните превозвачи

Безплатен транспорт за всички ученици

Втората важна точка е предложението всички ученици до завършване на средното си образование да пътуват безплатно в градския транспорт. Идеята бе обявена през март от кмета Костадин Димитров, а според разчетите може да обхване над 20 000 деца.

Право на безплатна карта ще имат учениците, които учат в училище на територията на община Пловдив и едновременно с това имат постоянен или настоящ адрес в града. Така мярката няма автоматично да важи за деца, които учат под тепетата, но живеят в съседна община.

Картите ще бъдат със срок от шест месеца, а за зрелостниците ще важат до 30 юни в годината на завършването. Досега учениците над 14 години плащаха по 16 лева, или малко над 8 евро месечно.

През 2025 година приходите от продажбата на ученически карти са били 1 158 208 лева, или 592 182 евро. При запазване на сегашния брой ползватели именно тази сума трябва да бъде осигурявана ежегодно от общинския бюджет. Очакванията обаче са интересът да нарасне значително след премахването на таксата. TrafficNews писа още, че с промените се разширява и кръгът на пенсионерите с право на преференциални карти, като към хората с постоянен адрес ще бъдат добавени и тези с настоящ адрес в Пловдив.

Мярката е мотивирана и с необходимостта от намаляване на автомобилния трафик в часовете преди и след учебните занятия, когато много родители използват личните си коли, за да превозват децата си.

Гласуват безплатния транспорт за учениците в Пловдив, ще струва 592 хил. евро годишноРазширяват кръга на пенсионерите в града, които може да изкарват преференциални карти

„Екобус – Пловдив“ отново търси временен управител

Третият транспортен казус е свързан с оставката на управителя на „Екобус – Пловдив“ Николай Стоев. Той е посочил лични причини и е поискал да бъде освободен именно на днешната сесия.

Очаква се да бъде избран нов временен управител, който да поеме дружеството в ключов момент. „Екобус – Пловдив“ трябва да проведе процедурите по проекта за закупуване на 20 електробуса, изграждане на депо и зарядна инфраструктура. За него е осигурено европейско финансиране от близо 15,1 млн. евро.

На общинския оператор вече принципно са възложени линии №103 и №104 за срок от 10 години, но той все още няма автобуси, шофьори, приходи и реална транспортна дейност.

През 2025 година дружеството е приключило със загуба от 62 158 лева, или близо 31 800 евро, а натрупаната непокрита загуба е достигнала приблизително 128 000 евро. Само за първите три месеца на 2026 година са добавени още 4723 евро загуба, като към края на март по сметката му са останали едва 1890 евро.

Николай Стоев е третият управител, който напуска дружеството, преди то да е започнало да изпълнява основната си функция. Сега пред Общинския съвет стои задачата не само да избере негов заместник, но и да гарантира, че „Екобус – Пловдив“ ще оцелее финансово и ще успее да реализира проекта за първия общински автобусен оператор в града.

Управителят на „Екобус – Пловдив" подаде оставка, търсят спешно негов заместникЗа година управление видимо не се случи нищо с общинския превозвач, който продължава да трупа загуби