Протест за адекватен градски транспорт се очаква да обедини плводвичани тази вечер пред сградата на градската управа. Недоволството нито е изненадващо, нито е отскоро. То се трупа с години на фона на чести опити за промени, прекратени договори с превозвачи, нови обществени поръчки и налети милиони средства за модернизация на системата.

Въпреки предприетите от администрацията стъпки и заявките за реформи обаче, потребители все още са с усещането, че реално разрешаване на проблемите не е настъпило.

Часове преди протеста екипът на TrafficNews направи анкета сред граждани, за да разбере какво е мнението им за услугата и какво според тях може да се подобри в нея:

„Живея в центъра и не ми се налага често да пътувам, но дори да ми се налага да отида до Тракия – ходя пеша. Защото градски транспорт няма“, казва Ангелина Титерякова и допълва, че: „не може да сме втория по големина град в страната и да не разполагаме с адекватен транспорт! Като се казва, че го има – той трябва да е там. Да бъде редовен – а сега, когато стане 19:30ч., пловдивчани знаят, че не могат да разчитат на него“.

„Рядко го използвам. Имам късмет, че съм в центъра и не ми е толкова необходим. Той просто е ужасен! Трябва повече автобуси, има случаи, когато се чака по един час на спирките, особено през почивните дни“, споделя Елка Никова.

Подобна позиция има и Ростислав Богоев, който споделя, че рядко се придвижва чрез обществената услуга, но когато я ползва, забелязва дефицитите ѝ: „Аз го използвам няколко пъти годишно. Но моето наблюдение, особено през по-топлите месеци, е че не са климатизирани автобусите – дали са стари моделите на, дали се пести. В сравнение с други областни градове – нашият градски транспорт е единственият, който не е общински, а е възложен на частни фирми. Аз не съм специалист в тази област, но си мисля, че ако не изцяло, то поне една част трябва да бъде стопанисвана от община Пловдив“, заявява той.

„Личният ми избор е да ходя повече пеш, но когато го използвам – не съм доволна. Може ли човек да е доволен от градския транспорт на Пловдив?! На първо време редовността му трябва да се подобри, чистотата, подвижния състав“, казва друга пловдивчанка.

На фона на зараждаща се протестна готовност – преди дни кметът Костадин Димитров анонсира идеята си да бъде въведен безплатен транспорт за ученици. А ето какво мислят пловдивчани за предложението му:

„Това по принцип е много хубава идея. Но като няма адекватен транспорт – няма да им помогне много“, казва Ангелина Титерякова.

Оказва се, всички запитани имат положително мнение за идеята учениците да бъдат превозвани безплатно, като дори добавят, че това би следвало да се въведе и за хора в пенсионна възраст.

„Това със сигурност е добра идея. Но тя трябва да бъде разширена и да не се отнася само до учениците. Възрастните хора също би следвало да се ползват с тази привилегия. Това е обществена услуга“, подчертава още Ростислав Богоев.  

Кметът на Пловдив: Безплатният транспорт ще обхване над 20 000 ученици ВИДЕО

Така протестът, организиран тази вечер от сдружението "Пловдив - град за хората", се очертава като поредния опит на гражданите да поставят темата с транспорта в центъра на вниманието на администрацията и да настояват за решения, които да се усетят реално в ежедневното придвижване из града.

Както TrafficNews вече съобщи, единственият кандидат в обществената поръчка за обслужване на всички 29 линии на градския транспорт през следващите 10 години е консорциум „Градски транспорт – 2026“, обединяващ фирмите на сегашните превозвачи. Процедурата на стойност около 160 млн. евро залага по-високи изисквания към качеството на услугата – унифицирана визия на автобусите, задължително ежедневно почистване и ежеседмично измиване, камери в превозните средства, температурен контрол в салоните, както и изискване за „висока култура на обслужване“ и униформи за шофьорите.

Предвидено е и пълно въвеждане на електронно таксуване, като курсове с неизправна система няма да се признават за изпълнени. В същото време маршрутната схема и честотата на движение на практика остават непроменени, а възможността общинското дружество „Екобус – Пловдив“ да поеме част от линиите е оставена за бъдещ етап, при готовност на публичния оператор.

Повече по темата прочетете тук:

Четири фирми взимат за 10 години градския транспорт на Пловдив, но и „Екобус" може да влезеЕдинствено консорциум с компаниите на сегашният превозвач са подали оферта за 29-те линии