С подкрепата от 96% Европейският парламент даде силен мандат за промени в правата на пътниците във въздушния транспорт – рядко постижим консенсус в пленарната зала. Евродепутатите и Съветът на ЕС влизат в решаващи преговори по повода, които трябва да приключат в рамките на пет седмици. На масата са ключови въпроси, засягащи милиони пътуващи – размера на обезщетенията при закъснели полети и времето, след което те се дължат, правилата за ръчния багаж и правото на родителите да седят до децата си без допълнително заплащане. Докладчик по темата е българският евродепутат Андрей Новаков, който предупреждава, че ако не бъде постигнат компромис, целият законопроект може да пропадне и да остане в сила действащият регламент от 2004 г.

 „Не си спомням кога за последно нещо в Европейския парламент е получавало 96% одобрение. Често пъти парламентът е разделен, но се оказва, че правата на хората, които летят със самолет, могат да ни обединят“, коментира българският евродепутат Андрей Новаков, докладчик по законодателния пакет, в свои интервюта пред Нова и БНТ. 

Това е бизнес за милиарди и ще бъде битка за всяка една промяна. Но смятам, че в крайна сметка ще получим одобрение, подчерта Новаков.

Една от основните линии на конфликта е прагът за закъснение, след който пътниците имат право на обезщетение. В момента той е три часа, а компенсациите варират между 300 и 600 евро. Съветът на ЕС настоява този срок да се удължи – от четири до шест часа според дължината на полета, както и да се намалят сумите. Европейският парламент е против. „Имаме линии, които не можем да прекрачим – прагът за закъсненията, автоматичното изплащане на компенсации и това правата на пътниците да не стават по-лоши от сегашните“, подчертава евродепутатът.

Друг ключов акцент са допълнителните такси, които авиокомпаниите налагат за ръчен багаж и избор на място. Новаков дава личен пример, който се превърна в символ на проблема. „За да летя с дъщеря ми до Брюксел и обратно, трябва да дам 79 евро, за да стои до мен тя на седалката, при положение че е на 7. Наистина не разбирам как може да искаш пари от родителите, за да стоят до децата си“, казва той.

В позицията на Европейския парламент е записано, че пътниците трябва да имат право без допълнителна такса на един личен предмет и ръчен багаж с ясно определени размери и тегло. Целта е да се прекрати масовото таксуване за минимални отклонения. „Има авиокомпании, които печелят милиарди само от това, че куфарът е излязъл с 3 сантиметра от рамката. Това не струва 75 евро“, посочва Новаков.

Според проектоправилата въздушните превозвачи ще трябва да изпращат на пътниците, засегнати от проблеми при пътуването - анулиране или закъснения, предварително попълнен формуляр в рамките на 48 часа след инцидента. Позицията на Съвета на ЕС изисква предварително попълнен формуляр само след анулиран полет, а не след закъснения.

Разногласията между двете институции доведоха до второ гласуване в парламента – ход, който според Новаков е опит за натиск.

 „Това беше начин да се опитат да ни извият ръцете“, коментира той и допълва, че ако компромисът означава отстъпление от основни права, по-добре законопроектът да бъде провален. „Може да провалим целия текст, но няма да допуснем да стане по-зле, отколкото е в момента“, заявява евродепутатът.

Значимостта на темата личи и от безпрецедентното участие на председателя на Европейския парламент Роберта Мецола в преговорния екип. „За първи път в историята председателят лично ще се включи в преговорите по такова досие. Това показва колко важно е то за целия парламент“, казва Новаков.

Ако в рамките на петте седмици бъде постигнато споразумение, новите правила могат да влязат в сила още до края на годината и да разширят значително защитата на пътниците. Ако не – Европа ще остане със старите норми. „Надявам се министрите на транспорта да разберат, че няма как да продължава, както е в момента“, обобщава Андрей Новаков.