4 години затвор получи 24-годишният Исус Минчев, причинил тежка катастрофа със загинал и двама ранени край Карлово, след като Пловдивският апелативен съд потвърди наложената му присъда. Трагичният инцидент се случи на 20 март 2022 г., когато Минчев катастрофира с управляваното от него БМВ на пътя от Кърнаре. При тежката злополука загина бременната пътничка Стефка Йорданова. Освен лишаването от свобода, съдът постанови и отнемане на шофьорската му книжка за срок от шест години.

Припомняме, че тежкият инцидент стана на Подбалканския път. Според обвинението, на входа на село Розино откъм Кърнаре, лек автомобил „БМВ“ се обърнал странично извън пътя, след като последователно се блъснал в указателната табела на населеното място и в дърво. На път към пловдивска болница в линейката починала 22-годишна пътничка. С различни контузии и травми са 45-годишен мъж и 41-годишна жена.

Неправилно изпреварване с над 130 км./ч е довело до мелето със загиналата бременна Стефка

Медията ни научи, че неправилно изпреварване е довело до фаталния край. Бременната Стефка, чичото на Минчев и още един мъж са пътували в колата ковчег. Между Розино и Карнаре, Исут предприел маневра изпреварване. В това време и колата пред него предприела същата маневра. Първият автомобил успял да се прибере, но и БМВ-то. То „летяло” с 134 километра в час по натоварената отсечка, като срещу него е имало друга кола. За да избегне челен удар, Исус навил надясно волана, загубил управление над немското возило и същото се обърнало по таван. Колата продължила да се сурка в банкета и се врязала странично в дърво, точно в страната, в която е била Стефка. Момичето е починало по път за болницата.

23-годишният Исус Минчев бе наказан с 4 години затвор от Окръжен съд, като присъдата е потвърдена и от Апелативен съд - Пловдив. 

В мотивите си съдът подробно анализира механизма на инцидента и действията на водача. Разгледани са различни сценарии за завъртането на волана – рязко и плавно. Рязкото завъртане, което Минчев посочва в част от обясненията си, е категорично отхвърлено като несъвместимо с обективните доказателства: при такова действие автомобилът би напуснал платното по траектория, различна от установената чрез следите от гуми. Плавното завъртане обаче напълно съответства на реалното поведение на автомобила и е в пълно съгласие с повторната автотехническа експертиза. Съдът изтъква, че дори и да е имало опит за въздействие върху волана от пътник, той е бил плавен и не е определящ за настъпилата катастрофа.

Основната причина за инцидента остава превишената скорост. Подсъдимият се е движил със 134 км/ч в участък, където максимално разрешената скорост е 90 км/ч. Експертизата е категорична: при скорост до 91 км/ч водачът е имал техническа възможност да избегне удара в пътен знак, последвалото преобръщане на автомобила и удара в дърво. Следите от гуми показват, че Минчев е реагирал с опит за спиране, но твърде късно – високата скорост е направила катастрофата неизбежна.

Апелативният съд приема, че действията на водача са били непредпазливи и изразяват небрежност – той не е предвиждал настъпването на тежките последствия, но е бил длъжен и обективно е можел да го направи. Загубата на контрол над автомобила е пряка последица от неговото решение да превиши скоростта и да извърши рязко отклоняване надясно, което създава опасност за всички на пътя.

При определяне на наказанието съдът отчита смекчаващи обстоятелства – младата възраст на подсъдимия, чистото му съдебно минало, наличието на малолетни деца и краткия му стаж като водач. Отегчаващите фактори включват многобройни предишни нарушения по Закона за движение по пътищата и високата скорост, довела до настъпилата трагедия. В резултат на този баланс, наказанието е определено като ефективно лишаване от свобода, което подсъдимият следва да изтърпи при първоначален „общ“ режим.