Страната ни получи нов F-16, но той не лети. Не е счупен, но е засечено отклонение в една от системите. За настройка ли става въпрос? От вчера в социалните мрежи текат въпроси, дали някой се е опитвал да копира нелегално софтуера му и той да е блокирал?

Случаят стана и повод за размяна на реплики между лидера на ГЕРБ Бойко Борисов и президента Румен Радев.

„Какъв е проблемът могат да кажат само хората от ВВС", заяви Димитър Ставрев, военен експерт, авиожурналист пред Нова. Според него нещата сега трябва да се разделят на две: 

„Самолетът е много хубав. Но България сключи порочен договор за неговата доставка. Той беше сключен политически. Едни хора 2 години до завършване на мандата накупиха 8 самолета”, заяви Ставрев. Запитан дали това удря по експлоатацията и техническите възможности, той заяви, че да и то пряко.

„НС беше гласувало цена от 1,5 милиарда за новия изтребител, което беше на много стари пазарни проучвания от 2015 г., а договорът беше сключен през 2019 г. Във военната сфера винаги има инфлация 5% априори”, каза Ставрев.

„Предложението на „Грипен” беше за по-малка цена за 10 самолета и с много по-добър логистичен пакет. Когато пристигна американското предложение, за да се получи политически приемлива цена, започнаха да се орязват неща – логистичния пакет, срокът за доставка на резервни части, оръжейният пакет”, каза Ставрев. „С първите 8 самолета бяха купени 12 ракети, тоест по ракета и половина на самолет”, продължи той.

„Сега призовавам политиците да оставят професионалистите от ВВС да си свършат работата. Политиците се намесиха в договора, видяхме резултата. Нека сега професионалистите от ВВС да си свършат работата, за да осигурят безопасна експлоатация”, каза Ставрев.

Логистичният пакет може да се увеличи, но всичко е въпрос на пари, обясни експертът. „Във военната сфера цената за придобиване е 1/3 от сумата, останалите 2/3 са за поддръжката в следващите години”, изчислява журналистът.

Той каза още, че имаме 2 години гаранционна поддръжка.