Българите пазаруват ударно преди въвеждането на мита на стоки от Китай. Сериозна активност в платформите за пазаруване от Китай се отчита през последните няколко месеца на Европейския пазар. Доставките са нараснали значително спрямо предходните месеци.
Според официални данни на Европейската комисия от януари 2026 г., обемът на малките пратки в ЕС се е удвоявал всяка година напоследък. Само за 2024 г. са регистрирани 4,6 милиарда пакета (повече от 145 пакета в секунда), а данните за 2025 г. и началото на 2026 г. показват, че ръстът продължава с огромни темпове на годишна база. От тези пратки повече от 90% са с произход Китай.
Част от причините за увеличението на онлайн поръчките се дължи на очакваните мит с фиксирана стойност от 3 евро от 1 юли 2026 година. В процес на изчистване е в идеята за прибавяне на такса от 2 евро за обработка на всеки пакет. Прогнозите са, че тези сериозни митнически промени, ще оскъпят пазаруването от платформи като Shein, AliExpress и Temu в България и целия Европейски съюз.
Европейският съюз вече официално прие план за премахване на сегашното изключение, според което пратки на стойност под 150 евро са освободени от мито. Очаква се съвсем скоро регламентът да бъде публикуван и в Официалния вестник на Европейския съюз.
Слуховете за смъртта на онлайн търговията с Китай обаче са силно преувеличени. Въпреки че потребителите купуват в резерв и очакват поскъпване, експерти в международната търговия посочват, че шопинг гигантите вече се борят с новите регулации.
В процес на изграждане и разкриване са огромни складови и логистични бази на китайските компании в Европа. Целта е пратките да влизат в страната далеч преди да са поръчани от потребител, а компаниите ще плащат за това по съвсем различни митнически правила за внос на едро от юридически лица. Така стоките ще идват от потребителите в рамките на ЕС и той няма да бъде натоварван с допълнителни такси.
Shein предприе най-мащабната стъпка. В края на 2025 г. компанията откри огромен логистичен център край Вроцлав, Полша. Той се разполага на площ от над 740 000 кв. м (едно от най-големите съоръжения в Европа). Този център обслужва над 100 милиона клиенти в Европа. Оттук се изпращат пратките за Германия, Чехия, а все по-често и за Източна Европа, включително България. Резултатът - доставката на артикули от този склад отнема само 2-4 дни.
Temu пък промяна на модела към "Локални складове". Доскоро Temu изпращаше всичко от Китай, но от края на 2024 г. те „обърнаха“ стратегията си. В момента Temu използва складове в Германия, Франция, Испания, Италия, Нидерландия и Австрия. Официалната им цел е 80% от всички поръчки в Европа да се изпълняват от местни складове до края на 2026 г. В приложението вече има значка "Local Warehouse" (Местен склад). Стоките с този етикет пристигат за по-малко от седмица и за тях новите мита от 3 евро няма да важат, тъй като те вече са влезли легално в ЕС.
Логистичното рамо на Alibaba – Cainiao, изгради мрежа от 18 сортировъчни центъра в чужбина. Техният основен хъб е в Лиеж, Белгия, но имат и силно присъствие в Испания и Полша. AliExpress също стартира програма, която позволява на европейски търговци да съхраняват стоката си в техни складове.
За нашия пазар често се използват логистични бази в Унгария и Гърция, които служат като „входни врати“ за Балканите, за да се съкрати пътят на пратките.
Естествено ще останат и по-малки платформи, които няма да разполагат с такава мрежа от обекти в Европа, но там пък се предвижда друга система – платформи, ползващи DDP или DAP.
При DDP (Delivered Duty Paid - доставка с платени мита): Платформата изчислява дължимите мита още на етапа на завършване на поръчката (checkout), т.е. инкорпорира всички такси в крайната цена и така потребителят знае точно колко струва, като плаща всичко предварително.
При DAP (Delivered At Place - доставка на място): Потребителите трябва да платят митата и таксите при самата доставка на пратката, което според експертите може да доведе до повече отказани или върнати поръчки.
Всички тези особености трябва да бъдат ясни и видими за потребителите в платформите. Ако пратката пътува от склад в Европа за адрес в Европа тя ще бъде освободена от новите мита. Всъщност мита и такси ще има, но ще бъдат за сметка на търговския конгломерат, който разбира се може да ги избие с увеличение на цените.
Ето най-важното, което трябва да знаете за новите правила:
Фиксирана такса от 3 евро (от 1 юли 2026 г.)
От юли 2026 г. се въвежда временна фиксирана митническа такса от 3 евро за малки пратки под 150 евро.
Какво представлява новата такса от 3 евро?
Новата такса е временно фиксирано мито от 3 евро, което ще се прилага за пратки от електронната търговия на стойност под 150 евро, изпращани директно от държави извън ЕС до европейски потребители. Тази такса ще влезе в сила от 1 юли 2026 г. като междинно решение до изграждането на изцяло нова дигитална митническа инфраструктура (EU Customs Data Hub) през 2028 г.. Важно е да се отбележи, че това мито е отделно от ДДС при внос и от евентуални бъдещи такси за обработка.
В допълнение, Европейската комисия обмисля и въвеждането на такса за обработка от 2 евро на пратка, за която Европейският парламент настоява да бъде плащана директно от платформите, а не от крайните потребители.
Причини за премахването на прага за безмитен внос от 2026 г.
Решението за премахване на облекчението за пратки до 150 евро е продиктувано от няколко ключови фактора - огромен ръст на пратките, масово умишлено занижаване на декларираната стойност на пратката, нелоялна конкуренция спрямо европейския бизнес, екологични проблеми, безопасност на стоките и дъмпинг на цените.
Кога е гласувано това предложение и сигурно ли е вече?
Да, решението е сигурно. Промяната започна с предложение на Европейската комисия през май 2023 г.. Европейският парламент подкрепи премахването на прага през юли 2025 г.. На 13 ноември 2025 г. държавите членки на ЕС в рамките на Съвета постигнаха политическо споразумение за премахване на прага от 150 евро. Фиксираното мито от 3 евро категорично ще се прилага от 1 юли 2026 г..
За всеки отделен артикул ли се въвежда такса или за категория?
Таксата от 3 евро се изчислява на продуктова категория, като се използват шестцифрени тарифни кодове, а не на база брой физически предмети или за цялата пратка общо.
Примери:
- Ако поръчате 10 идентични чифта чорапи, те попадат в един и същ тарифен код и ще бъдете таксувани само с една такса от 3 евро. Ако обаче поръчате 5 чифта вълнени чорапи и 5 чифта памучни чорапи, те ще бъдат третирани като два отделни вида артикули (различни тарифни кодове) и ще платите обща такса от 6 евро.
- Ако поръчате три напълно еднакви артикула (напр. три еднакви флашки), те ще минат с една такса от 3 евро. Но ако поръчате три различни технически неща (напр. мишка, клавиатура и слушалки), те най-вероятно ще попаднат в различни тарифни кодове и за всяка отделна категория ще бъде начислена такса от 3 евро.
Колко ще струва поръчка на дрехи с различни кодове?
Таксата от 3 евро се изчислява на база продуктова категория, като се използват шестцифрени тарифни кодове. Ако поръчате дрехи, които попадат в различни тарифни кодове, ще бъдете таксувани с 3 евро за всяка отделна категория. Например, ако поръчате 5 чифта вълнени чорапи и 5 чифта памучни чорапи, те ще бъдат третирани като два отделни вида артикули и ще платите общо 6 евро мито. Съответно, ако поръчате 5 различни вида дрехи с 5 различни тарифни кода, таксата ще бъде 15 евро.
Какво представлява допълнителната такса за обработка от 2 евро?
Това е допълнителна такса за обработка (handling fee) на всяка отделна пратка до ЕС, която беше предложена от Европейската комисия в съобщение от февруари 2025 г.. Към момента все още няма обявен график кога тя ще влезе в сила. Европейският парламент е поискал от Комисията да се увери, че таксата от 2 евро е съобразена с правилата на Световната търговска организация. Най-важното за вас като потребител е, че евродепутатите категорично настояват тази такса да се плаща от самите онлайн платформи, а не от крайните клиенти.
Как мога да разбера дали платформата ползва DDP или DAP?
Когато правите поръчка (след влизането в сила на правилата), ако на финалната стъпка преди плащане платформата ви начисли митнически такси, тя използва DDP модел. Ако не виждате начислени мита, а стоката идва извън ЕС, най-вероятно ще трябва да ги платите при получаване (DAP модел), което според експертите може да доведе до повече отказани и върнати пратки.
