Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обяви обществена поръчка за изграждане на система от осем високотехнологични метеорологични станции, които ще следят в реално време пътната обстановка по едно от най-натоварените направления у нас – София – Пловдив - Хасково – ГКПП „Капитан Андреево“. Прогнозната стойност на проекта е 1 000 000 лв. с ДДС, а срокът за изпълнение – 10 месеца.

Проектът е част от мащабната инициатива за дигитализация на транспортните коридори по Механизма за свързване на Европа (CEF) и предвижда разгръщане на 5G инфраструктура по трасето Пловдив – Хасково – Капитан Андреево – Кипои – Комотини – Кавала – Солун. Ключов акцент е именно Пловдив, през който минава част от бъдещия „интелигентен коридор“, свързващ България и Гърция.

Всяка от новите станции ще бъде снабдена с модерни сензори, които ще отчитат: температурата на и под пътната настилка, скоростта и посоката на вятъра, интензивността на валежите, наличие на мъгла, заледяване и воден стълб, атмосферно налягане и влажност соленост на водата върху пътя – критичен индикатор за прогнозиране на точката на замръзване.

Събраните данни ще се изпращат в реално време към централната система на АПИ, където ще се анализират и визуализират чрез специализиран софтуер. Така Пътната агенция ще разполага с точна и навременна информация за пътните условия – изключително важна при зимно поддържане, аварийни ситуации и превенция на инциденти.

Чрез интегриране на 5G комуникация, всяка метеостанция ще бъде част от мрежа, която ще осигурява постоянна връзка между отделните компоненти и ще позволява бърза реакция при промяна на атмосферните условия.

Проектът ще има особено значение за Пловдивска област, където трафикът по направлението към Турция преминава ежедневно през автомагистрала „Марица“. Участъците между Пловдив и Хасково са известни с мъгли, силен вятър и чести заледявания – фактори, които досега създаваха сериозни рискове за водачите.

Осемте метеорологични станции ще бъдат инсталирани в имоти на АПИ, като изборът на точките е направен на база GPS координати, включени в техническата документация на поръчката. Те ще бъдат разположени върху вече съществуващи съоръжения, за да се осигури оптимално покритие на пътния участък.