Увеличените транспортни разходи, предизвикани от конфликта в Иран, ще бъдат прехвърлени върху потребителите, заяви ръководителят на втората по големина компания за контейнерни превози в света, датската Maersk.

Главният изпълнителен директор на Maersk Винсънт Клерк обясни пред BBC: „Имаме традиционни механизми за договаряне, които прехвърлят тези колебания в цените на горивата, независимо дали се покачват или спадат, върху клиентите. Това означава, че в крайна сметка тези увеличения ще преминат към нашите клиенти и ще бъдат прехвърлени на потребителите“. Компанията играе жизненоважна роля в световния транспорт на потребителски стоки като играчки, дрехи и електроника.

Шок на пазарите след ескалацията в Близкия изток: Пловдив удържа фронта с едни от най-евтините горива у насСветът се готви за инфлация, след като петролът срочи над 100 долара за барел

Смущения в глобалната търговия и инфлация

Войната между Иран, Израел и САЩ доведе до почти пълно спиране на два жизненоважни търговски маршрута, причинявайки широкомащабни смущения в глобалната икономика. Големите корабни линии избягват и преминаването през Червено море поради заплахи за сигурността. По-дългите пътувания покрай нос Добра надежда и по-високите цени на петрола оскъпяват корабоплаването и увеличават инфлационния натиск.

Безопасността на екипажите е основното притеснение. По данни на Международната морска организация (IMO) към ООН, най-малко седем моряци са загинали, а няколко други са били ранени в Ормузкия проток от началото на конфликта. Клерк подчерта, че докато съществува сериозна заплаха от атаки с дронове и няма гаранция за примирие, е много трудно служителите и корабите да бъдат излагани на риск.

Говорителката на иранското правителство Фатеме Мохаджерани оправда блокадата, заявявайки, че в състояние на война страната трябва да използва максимално "всички ресурси", включително Ормузкия проток. Преди конфликта около една пета от световните доставки на петрол преминаваха през този проток, който на практика е затворен заради заплахите на Иран да атакува кораби.

Шефът на КЗК от Пловдив: Предложихме спешни мерки на правителството срещу спекулата с гориватаТрябва да се осигури свободен достъп на алтернативни вносители до пристанищните терминали

Повишени такси и логистични предизвикателства

Китайското министерство на транспорта е привикало ръководители на Maersk и друга корабна фирма заради оплаквания от по-високите такси за превоз. Допълнителните разходи добавят около 200 долара за стандартен 20-футов контейнер, което представлява увеличение на цената за навло с 15% до 20%. Навло е плащането за предоставено право на наемане на кораб или за използване на част от него за превоз на товари. Конкурентите MSC и Hapag-Lloyd също са повишили таксите си заради свързаните с Иран прекъсвания.

Прекъсванията са „изключително разрушителни“, особено за региони, които разчитат силно на внос на храни. Макар че сухопътният транспорт помага частично, той не може да поеме същия обем стоки, което означава, че износът на продукти като нефтохимикали ще трябва "да остане на заден план за известно време".

Търсене на решение

Правителствата на САЩ и Франция предложиха военноморски ескорти за отваряне на водните пътища. Според Клерк това би дало само "временен отдих", тъй като Ормузкият проток е тесен, а близостта до иранското крайбрежие не оставя много време за реакция и би изисквало значително и постоянно военноморско присъствие като "щит". Към понеделник данните сочат, че 132 кораба са останали блокирани в Персийския залив, като някои от тях изключват транспондерите си, за да скрият местоположението си.

В крайна сметка шефът на Maersk смята, че единственото постоянно решение за възстановяване на свободата на корабоплаването е постигането на „някаква сделка“ между САЩ, Израел и Иран.

Заради скъпите горива: Цената на шофьорските курсове може да достигне 1000 евро

Припомняме, че наскоро Maersk уведоми клиентите си за спешна допълнителна такса от 3000 евро за четиридесетфутов контейнер — двойно повече от предишните тарифи — и приложи извънредни мерки като корекции на маршрутите и оперативни промени, за да поддържа непрекъснатостта на услугата. Други превозвачи, обслужващи региона, въведоха подобни увеличения на тарифите.