Транзитният трафик в Пловдив е един от основните проблеми за задръстванията в града. Всеки месец се отчитат милиони коли, които влизат и излизат в града. Двата основни проблема са липсата на завършен ринг  на Околовръстното шосе, както и една  директна връзка – север – юг в града. На хартия в момента такава има през Карловско шосе и оттам през „Цар Борис III Обединител“ – надлез „Родопи“ и Кукленско шосе.  Преминаването през нея обаче още повече задръства града, тъй като оттам минават основните потоци от 4-те направления на града.

Малко преди Нова година започна дългоочаквания нови лъч на Околовръстното шосе. След 18 месеца той трябва да е готов, което ще реши част от транзитния трафик, особено от АМ „Тракия“ към Асеновград и Смолян.  

Строителна техника влезе на Югоизточния обход на Пловдив – рестартират дейноститеОт фирмата изпълнител започват да разчистват трасето от 4 км

Какво обаче се случва с т.нар. вътрешноградска магистрала, през която трябва да преминеш целия град от север до юг?

Проектът е залегнал още в градоустройствените планове през 70-те години. Той включва връзка, която от АМ „Тракия“ през официалния вход на Пловдив – Голямоконарско шосе директно  да изкарва колите на Околовръстното шосе през бул. „Васил Априлов” пробива на гарата и оттам през „Македония” и „Димитър Талев”.

Тази година кметът преряза лентата на Голямоконарско шосе в рамките на Пловдив. От табелата на града до бул. „Дунав“ вече има разширено и реконструирано трасе.  За останалата част – 5-километровото трасе обаче зависи от община „Марица“, на която бе дарен проектът, а тя трябва да търси финансиране.

Това, което зависи от Община Пловдив обаче продължава да не е достатъчно от северната страна на пробива на гарата, който трябва да е готов през лятото.  Това е участъкът на бул. „Васил Априлов“ от „Пещерско шосе“ до бул. „6 септември“.  Преди два мандата бул. „Васил Априлов“ бе разширен, с изключение на този участък. В момента там се образуват сериозни тапи, а след пускането на пробива – те ще станат още по-осезаеми

Според пътните експерти наред с проекта за връзка север-юг към нея трябва да се добави и трафика, който ще се увеличи значително по бул. „Пещерско шосе”. В градоустройствените планове се предвижда се булевардът да се разшири на два етапа – от улица „Явор“ до бул. „Копрвищица“, и от прелеза до бул. „Васил Априлов“. Във  вторият етап е включено и премахването на паважа и полагането на асфалт.

Ясно е, че от южната страна на пробива на гарата тепърва предстоят проблеми, а решенията им са извън рамките на този, а и следващият мандат. Все още там се очакват огромни отчуждения и проектиране, за да може трафикът от пробива да се поеме само от колите, които са за район „Южен“ без да се отчита транзита.

След развръзките градските власти трябва да работят по разширението на бул. „Македония“, който тази година очаква старт на дейностите по продължението си и свързването си с бул. „Ал. Стамболийски“ и ул. „Димитър Талев“. 

Голямоконарско шосе в границите на Пловдив е завършено, следва участъкът до АМ „Тракия"За 6 месеца завършиха втория етап на официалния вход на Пловдив