Община Пловдив  избрал изпълнител за следгаранционна поддръжка, развитие и надграждане на Системата за управление и контрол на трафика (СУТ). Обществената поръчка, проведена от ОКТ, е приключила с избор на единствената фирма в лицето на „Телелинк“, прогнозната стойност е 220 хил. евро за 12 месеца.

Системата за управление на трафика бе внедрена по време на Транспортния проект, когато бе и провалът с електронно-билетната система на „Индра“.  Самата Система за управление на трафика(СУТ) бе изградена през Транспортния проект на Пловдив. Победител бе консорциум „Пловдив интелигентни транспортни системи“, като водещ участник бе немската фирма Schlothauer und Wauer GmbH & Co KG, а другата фирма „Телелинк“, а сумата около 6 млн. лева.

Системата „INES+”  известна сред пловдивчани като „умните светофари“. Чрез нея бяха изградени системи на 73 кръстовища, а на 21 бе монтирано допълнително оборудване за подпомагане за приоритетно преминаване на автобусите през тях. Втората система обаче така и не бе внедрена заради краха с другата - за градския транспорт през поръчката, спечелена от испанците на „Индра“.

За следващата година от фирмата трябва да поддържат софтуера, както и да ремонтират хардуера при нужда.  Друг акцент в поръчката е разширяването на обхвата на СУТ с нови 22 кръстовища, които ще бъдат присъединени към централната система за управление на трафика. Това ще позволи по-добра координация на светофарните режими, въвеждане на адаптивно управление и по-ефективно обслужване на градския транспорт в допълнителни зони на града, пише в мотивите на поръчката.

От Община Пловдив са дали списък с 22 кръстовища, които биха могли да бъдат оборудвани и адаптирани към системата, тъй като са с нови контролери. Те могат да бъдат присъединени към другите 111 локации в града, където има изградена система – на някой частично, на други изцяло.

Сред тях са кръстовища на бул. „Коматевско шосе“  - 4 пешеходни, както и с ул. „Училищна“.   На бул. „6 септември“ са две кръстовища – към бул. „Марица -  (зад магазин „Бриколаж“), както и с ул. „Орловец.

В списъка, който не е задължителен са и три кръстовища на бул. „Руски“ с  ул. „Велико Търново“, с ул. „Петьофи“ и ул. „Данаил Николаев“, където светофарите не са активни.  На бул. „Ал. Стамболийски“ са дадени кръстовищата с ул. „Стефан Стамболов“, ул. „Шевалас“ и  ул. „Димитър Талев“, а „Пещерско шосе“ с ул. „Перущица“, „Царевец“ и „Орфей“.  Другите кръстовища са:

ул. „Капитан Райчо“ – ул. „Петко Д. Петков“

бул. „Христо Ботев“ – при бензиностанцията (район Младежки хълм)

бул. „Съединение“ – ул. „Шипка“

бул. „Северен“ – пешеходно кръстовище при км 1+980

ул. „Димитър Талев“ – ул. „Георги Кондолов“

бул. „Никола Вапцаров“ – ул. „Пере Тошев“

бул. „Пещерско шосе“ – ул. „Перущица“

Какво предвижда надграждането?

Новите кръстовища ще бъдат оборудвани и конфигурирани така, че да позволяват централизирано управление от Центъра за управление на трафика, включително възможности за адаптивно управление, координация на „зелени вълни“ и приоритет за градския транспорт. Част от локациите ще функционират първоначално с базово управление, а други – с пълен функционален комплект.

С разширяването на системата Община Пловдив цели по-добро разпределение на трафика, по-кратки времена за преминаване през ключови артерии и по-висока безопасност, особено в натоварените градски зони и при пешеходните пресичания.

Паралелно с разширяването на обхвата, поръчката включва и цялостна следгаранционна поддръжка на съществуващата система. Това обхваща профилактично и извънредно техническо обслужване на софтуера и хардуера, ремонт и диагностика на оборудването в Центъра за управление на трафика и по кръстовищата, както и поддръжка на системата за приоритет на градския транспорт, която обслужва стотици автобуси в града.

Предвидено е също внедряване на уеб базирана платформа за подаване и проследяване на сигнали, както и обучения за служители на общината за работа, поддръжка и диагностика на системата. Част от ангажиментите на изпълнителя са насочени и към надграждане на инфраструктурата на Центъра за управление на трафика с цел по-висока сигурност, резервираност и по-гъвкаво използване на комуникационни услуги.