Проблемите с градския транспорт в Пловдив са резултат от дългогодишно неглижиране и не могат да бъдат решени за кратко време. Това заяви кметът на града Костадин Димитров в интервю пред радио „Пловдив“  във връзка с вчерашния протест на пловдивчани пред сградата на градската управа. В него той казва, че градският транспорт на Пловдив е приоритет номер 1 на неговия екип.

„Адмирирам всички действия, гражданската сила, инициативата и борбата на хората, които искат да има нормален градски транспорт. Но трябва ясно да се каже – този проблем не е възникнал вчера. Той е натрупван с години“, заяви кметът.

С многолюден протест пловдивчани поискаха ефективен градски транспортХора от различни възрасти изпълниха площада с плакати и адекватни искания

По думите му преди около две десетилетия градският транспорт в Пловдив е бил приватизиран, а след това проблемите постепенно са се задълбочавали. „Причината е дълбоко заровена в постепенното неглижиране на проблема. И днес гражданите на Пловдив искат от мен той да бъде възстановен с бърза скорост“, каза той.

Кметът посочи, че администрацията е предприела мерки за постепенно подобряване на услугата.

„Това, което направихме в рамките на две години, е именно стъпка по стъпка да премахваме проблемите. Имаше линии, при които от 10 рейса идваха само 3. При други – от 10 идваха 7. Когато имаме такива нарушения, прекъсваме отношенията с превозвача или предприемаме временни мерки“, обясни той.

Според него целта е постепенно да се достигне до нормално функционираща транспортна система.

„В най-добрия случай трябва да имаме обществен градски транспорт, който работи по ясни правила, с добре организирани линии и ясни изисквания към превозвачите“, каза кметът.

По думите на кмета протестите показват ясно какви са основните очаквания на хората.

„Чух хората и на площада. Исканията им са ясни – те искат да работят електронните табла. Искат да знаят кога идва рейсът – не само на таблата, но и чрез мобилно приложение. Искат да могат да плащат с карта“, заяви той.

Гражданите настояват и за по-добра организация на разписанията.

„Искат последният автобус да е по-късно – около 23 часа. Искат повече сигурност и повече ред в транспорта“, допълни кметът. В момента общината подготвя нов договор за обществен транспорт с дългосрочен хоризонт.

„Предстоящият договор ще бъде за 10-годишен период. В него са заложени повече автобуси, по-високи екологични изисквания и по-добри стандарти за обслужване“, обясни кметът.

Той подчерта, че една от основните цели е автобусите да бъдат по-нови и да отговарят на европейските стандарти за чистота на въздуха.

„В този договор са вложени повече автобуси, които да са с по-високи изисквания по отношение на екологията и качеството на услугата“, каза той.

Димитров даде пример с конкретен сигнал от граждани.

„Онзи ден получих сигнал за линия 66. Хората се оплакваха, че по линията се движат стари автобуси. Алармирах превозвача и още същия ден ситуацията беше коригирана. Свързах се отново с подателя на сигнала и той потвърди, че вече е доволен“, разказа кметът.

Според него именно чрез подобни сигнали администрацията следи ситуацията и реагира.

„Ще работим линия по линия, докато не постигнем по-добра организация“, подчерта той.

Кметът обясни, че модернизацията на транспорта ще включва и нови технологични решения.

„Казал съм от влизането в сила на договора веднага да започне оборудването на автобусите с устройства за валидиране на карти и възможност за електронно таксуване“, каза той. Планира се също въвеждането на система за информация в реално време.

„Когато знаем кога идва рейсът, няма да изглежда толкова тежко положението“, отбеляза градоначалникът.

В автобусите ще бъдат поставени и камери.

„Това също е важно – за да се следи как се спазват правилата и какво е поведението на водачите“, добави той.

Община Пловдив вече е осигурила европейско финансиране за закупуването на 20 електробуса. „Те са одобрени по спечелена европейска програма и финансирането вече е факт“, обясни кметът. Електробусите ще бъдат част от общинското предприятие „Екобус“.

„Това е началото на общински транспорт, който да допълни системата“, посочи той.

Кметът подчерта, че предстои изготвянето на нов генерален план за движение.

„След изготвянето на генералния план ще бъде ясно къде има необходимост от нови линии, къде трябва да се удължат маршрутите и къде – да се съкратят“, каза той.

По думите на кмета в протестите се забелязва и политически елемент.

„Чувам хората и знам, че много от тях са нормални граждани, които искат нормалитет. Но има и опити недоволството да бъде използвано политически. Имаше хора от „Спаси София на протеста вчера, това е яхване на протеста “, заяви той.

Градският транспорт в Пловдив се финансира от няколко източника.

„Субсидията от държавата е около 20 милиона лева. Около 10 милиона лева са компенсациите за картите и превозните документи. Освен това общината дава още около 10 милиона лева“, посочи кметът.

Според него при необходимост може да бъде обсъдено и допълнително финансиране, включително и нов заем, но към момента това няма да се внася от администрацията.

„Ако искаме по-добра услуга, трябва да има и повече средства“, каза той.

Кметът подчерта, че подобрението на транспортната система ще изисква време.

„След като 20 години транспортът е бил унищожаван и неглижиран, няма как да има чудеса. Чудесата стават постепенно“, каза той.

По думите му администрацията работи ежедневно за подобряване на услугата.

„Нашето усилие е да доведе до това Пловдив да има нормален градски транспорт“, заключи кметът.

Кметът на Пловдив: Безплатният транспорт ще обхване над 20 000 ученици ВИДЕО