България продължава да бъде сред най-рисковите държави за движение по пътищата в Европа, показват данните на Европейската комисия. Според предварителната статистика за 2024 г. страната ни отново заема второто място по брой загинали при пътнотранспортни произшествия на милион жители, изпреварена единствено от Румъния.

Така България остава в челото на негативната класация, докато Гърция, често давана като пример за проблемна пътна безопасност, всъщност е след нас по този показател.

Според последните статистически данни, публикувани днес от Европейската комисия, през 2024 г. 19 940 души са загубили живота си при пътнотранспортни произшествия в целия ЕС. Това представлява намаление с 2 % в сравнение с 2023 г. и отбелязва продължителен, но бавен напредък към целта на ЕС „Нулева смъртност“ за намаляване наполовина на смъртните случаи и тежките наранявания по пътищата до 2030 г. и доближаване до премахването им до 2050 г.

Въпреки че позицията на страната ни остава непроменена, има известна динамика в числата. През 2023 г. в България са отчетени около 81 загинали на милион жители, докато предварителните данни за 2024 г. сочат спад до приблизително 74. Това означава известно подобрение, но не и съществено изместване в европейската класация, тъй като средната стойност за Европейския съюз остава значително по-ниска — около 46 жертви на милион души. С други думи, макар тенденцията у нас да е леко низходяща, разликата спрямо средноевропейските нива продължава да бъде голяма.

По-дългосрочният поглед показва, че проблемът не е едногодишен. През последното десетилетие България почти постоянно се нарежда сред държавите с най-висока смъртност на пътя, редувайки се в първите позиции именно с Румъния и други страни от Югоизточна Европа. В същото време северните държави устойчиво поддържат най-ниски стойности, което ясно подсказва, че резултатите не зависят само от география или трафик, а от последователни политики, контрол и обществено отношение към правилата.

Значителни подобрения са отчетени в няколко държави, като примерите включват Литва (-22%), Латвия (-19%) и Австрия (-13%), което показва ефективността на неотдавнашните интервенции в областта на пътната безопасност. Що се отнася до увеличенията, те се наблюдават в малък брой държави членки като Естония (+17 %) и Кипър (+21 %). Тези проценти обаче се основават на малки абсолютни числа. По-голямата част от държавите членки са запазили стабилни стойности или са постигнали скромни подобрения.

Общото класиране на процентите на смъртните случаи в държавите не се е променило значително, като най-безопасните пътища в Швеция (20 смъртни случая на милион жители) и Дания (24/милион), докато Румъния (78/милион) и България (74/милион) са отчели най-високите проценти на смъртни случаи през 2024 г.

Според експертите България би могла да промени позицията си сравнително бързо, ако мерките за безопасност се превърнат в реален приоритет, а не останат на ниво стратегии и кампании. Докато това не се случи, страната ще продължи да присъства в челото на една класация, в която никоя държава не иска да бъде сред първите.