Управлението на моторни превозни средства след употреба на наркотични вещества, както и шофирането от неправоспособни водачи, продължават да бъдат сред най-сериозните заплахи за безопасността по пътищата в България. Това показва нов доклад на Института по пътна безопасност, който анализира данните за 2025 г.

Въпреки че тези нарушения съставляват едва около 0,6% от всички установени случаи – от общо 3,1 милиона нарушения – експертите подчертават, че влиянието им върху тежките пътнотранспортни произшествия е значително по-голямо.

През 2025 г. са установени 3058 водачи, управлявали след употреба на наркотични вещества. Още 1437 души са отказали да бъдат тествани. Според експертите именно отказите са сериозен индикатор, че реалният брой на нарушителите вероятно е по-висок.

Сравнението с предходните години показва отчетлив ръст. В периода 2022–2024 г. случаите са варирали между 1500 и 2500 годишно, което означава увеличение с между 30% и 80% през 2025 г.

Проблемът с неправоспособните водачи остава устойчиво висок. През изминалата година са установени 8129 неправоспособни шофьори, както и още 3221 души, които са били лишени от право да управляват или не притежават необходимата категория.

Общият брой на тези тежки нарушения достига 18 845 случая.

Експертите предупреждават, че често се наблюдава комбиниране на нарушения – например шофиране след употреба на наркотици от неправоспособни водачи. Именно тези случаи са сред най-рисковите и често водят до тежки катастрофи с фатален изход.

Допълнително притеснение буди и високият брой откази за тестове, което поставя под въпрос реалния обхват на проблема.

Според заключението на доклада, 2025 г. се характеризира с устойчива тенденция на увеличаване на водачите, употребили наркотични вещества, както и с постоянно висок брой неправоспособни шофьори.

Този тренд показва, че предприетите до момента мерки от страна на институциите не оказват достатъчно въздействие върху най-опасната група участници в движението.

Експертите настояват за по-целенасочени политики, по-строг контрол и ефективни санкции, които да ограничат тези тежки нарушения и да намалят риска от тежки пътнотранспортни произшествия.