Бял микробус, движещ се по автомагистрала „Тракия“ в района на Цалапица предизвика негативни реакции у шофьорите тази сутрин. Читател на TrafficNews.bg ни изпрати видео, в което се виждат облаци изгорели газове.

Водачите, които са се движили след „пътуващия комин“ по аутобана реагираха остро за това, че собственикът на превозното средство не е обърнал внимание на вредните емисии, които изпуска в атмосферата.

В началото на тази година Пътната полиция започна проверки на пътя на екологичността на превозните средства, като тези, които не отговарят на нормите, ще бъдат спирани от движение. Освен при планирани тестове, нивата на вредни емисии се мерят и при задължителния годишен технически преглед. Нужната апаратура присъства и в почти всеки автосервиз, но там тестът се заплаща допълнително.

Според Европейската агенция за околна среда емисиите на парникови газове от автомобилния транспорт през 2015 г. са били с 19% над равнищата от 1990 г. През 2015 г. на автомобилния транспорт се падат близо 73% от общото количество емисии на парникови газове от транспорта, включително международното въздухоплаване и корабоплаване. От тези емисии 44,5% са били от леки пътнически автомобили, а 18,8% от тежкотоварни превозни средства. За да бъдат постигнати обаче целите за 2030 г. от политическата рамка в областта на климата, ЕС е поел ангажимент да намали до 2030 г. емисиите на парникови газове от транспорта до ниво, което е около 20% под нивото им от 2008 г.

През 1970 г. за пръв път вредните емисии са нормирани с директива 70/220/EEC за леки коли и ванове и 88/77/EC за тежкотоварни камиони и автобуси. Постепенно изискванията се променят и повишават към все по-ниски нива, и през 1992 г. с друга директива е въведен първият стандарт „Euro 1“ за леките МПС. От есента на 2014 г. леките автомобили вече трябва да отговарят на стандарта „Euro 6“. За тежкотоварни МПС изискванията са сродни, като там стандартът, за разлика от тези при леките автомобили, се отбелязва с римска цифра: Euro I, Euro II